Fugaz desenlace el que está teniendo el Mundial de Enduro Indoor 2010. El polaco Tadeusz Blazusiak ha ganado 9 de las 9 mangas finales disputadas sin dar un respiro a sus perseguidores. Ahora, la lucha se centra por detrás del líder, Iván Cervantes y Joakim Ljunggren se juegan el subcampeonato en Barcelona.

Texto y fotos: Befurious & Jonty Edmunds

Todo expectante para que este domingo 31 el Palau Sant Jordi reciba a los especialistas mundiales del Enduro Indoor, muchos de ellos, corren en casa y eso se nota, pero la nota destacable es que la última prueba del mundial se celebra conjuntamente con una prueba del Mundial SPEA FIM de Trial Indoor.

La última prueba del Mundial se celebrará conjuntamente con una prueba del Mundial de Trial Indoor

Nunca antes se había visto antes reunir bajo el mismo techo dos pruebas mundiales de dos especialidades así, donde, a diferencia de los problemas que tuvieron muchos pilotos internacionales por asistir a la prueba de Vigo a causa de la nieve, aquí estarán todos los grandes, incluyendo esta vez a David Knight (KTM), Paul Bolton (KTM) o el norteamericano Cory Graffunder (Husqvarna).

Joakim Lunggren sorprendente esta temporada sin duda atacará a Iván Cervantes por el subcampeonato

Pero la lucha intensa sin duda la dará Joakim Ljunggren. El de Husaberg se encuentra a 13 puntos de Iván Cervantes y ya lo avisó en Vigo, irá a por todas para hacerse con el subcampeonato en su primera y sorprendente participación en un Mundial Indoor.

Clasificación Provisional Mundial de Enduro Indoor 2010 a falta de una prueba:

1. Tadeusz Blazusiak (KTM) – 135 puntos
2. Iván Cervantes (KTM) – 87 puntos
3. Joakim Ljunggren (Husaberg) – 74 puntos
4. Graham Jarvis (Sherco) – 56 puntos
5. Daniel Gibert (Yamaha) – 42 puntos
6. Mika Ahola (HM Honda) – 34 puntos

El domingo 31 y desde las 15:30 horas hasta las 21:00 horas el enduro y el trial indoor en estado puro

Las puertas del Palau Sant Jordi se abrirán al público muy pronto este domingo, a las 15:30 y desde las 17:30, hora en la que se hará la presentación del evento, habrá carreras desde las 18:00 hasta las 21:00 horas. Primero comenzará el trial, para que a las 19:30 éste da paso al Enduro y a la disputa de las tres finales.

Pincha para ver el horario del Enduro Indoor de Barcelona 2010

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Fuente del texto: befurious.com

El campeón regional de motociclismo Víctor Gallegos nuevamente destacó en una competencia fuera de la región, ganando la segunda versión de la Copa Esemar que se corrió el fin de semana pasado en el balneario de Ritoque, Región de Valparaíso, organizada por la revista especializada Sdeportes.
El piloto de Honda venció en la categoría cuatriciclos, la que en el norte del país tiene muy pocas competencias de carácter oficial.
La serie contó con una participación de 18 pilotos, presentándose los mejores exponentes del país, entre los que se encontraban el serenense José Miguel Hernández (Can Am), quien fue el único ATV que participó por Chile en el último Dakar, Mario Alcalde de Viña del Mar (Honda) y Anton Ilic de Antofagasta (Yamaha).
El circuito presentó un trazado de siete kilómetros, con un terreno arenoso de características muy similares al Enduro del Verano que se corre en Argentina.
Se disputó una sola manga de seis vueltas donde el magallánico hizo el mejor giro con 7’46”.
El triunfo no fue fácil para el puntarenense, ya que en la partida se le apagó el motor de su “cuatri”, largando en la antepenúltima ubicación, lo que no fue impedimento para alcanzar ya en la primera vuelta la segunda ubicación, por detrás de José Miguel Hernández y seguido de Mario Alcalde.
En las vueltas posteriores tuvo problemas con el manubrio de su máquina, el cual al enfrentar los saltos se bajó, dejándolo en una posición muy incómoda para la conducción.
En todo caso nada de eso fue impedimento para que Víctor ya en el quinto giro alcanzara a Hernández y lo lograra superar en la última vuelta, llevándose el triunfo de la única carrera a nivel nacional que participan oficialmente los ATV.
Ahora el campeón regional se preparará para participar nuevamente en el Enduro del Verano, la carrera más importante en Latinoamérica para los ATV, donde el año pasado obtuvo un muy buen décimo lugar en la clasificación general sobre 360 pilotos.
Gallegos agradeció a los auspicios que permitieron su viaje: Honda Motor de Chile a través de su distribuidor Pablo Paredes, Enducross Moto Club, Transportes Cono Sur, Gomería Hornillas y Turbo Escapes, y a todos los magallánicos que en una buena cantidad lo apoyaron desde la tribuna durante la carrera.
CLASIFICACION
1.- Víctor Gallegos, 6 vueltas, 47’12”,783; 2.- José M. Hernández, 6 v., a 51”,116; 3.- Mario Alcalde, 6 v., a 4’13”,773; 4.- Luis I. Rosselot, 6 v., a 4’24”,507; 5.- Fabián Morán, 6 v., a 7’15”,597; 6.- Victoriano González, 6 v., 7’24”,650.

Participará en la segunda prueba de la Copa del Mundo en Ciocco.

El piloto vizcaíno tomará parte en la segunda prueba de la Copa del Mundo de Enduro Extreme, en Ciocco, en la Toscana italiana el 6 de febrero.

Jon Agirrebeitia participó en dos pruebas de Enduro Extreme el año pasado y de ahí le ha venido esta oportunidad. Ha necesitado el apoyo de diversos patrocinadores y la ayuda de Gernika Off Road.

La carrera será dura, si las cosas van bien comenzará a las 6:00 horas y acabar hacia las 10:00 horas. Dura prueba tanto para el piloto como para la moto.

Foto: befurious.com

Las versiones 2010 de la enduro 250 EXC-E y las 990 Adventure llegan a los concesionarios con unos impactantes nuevos precios.

Las primeras unidades de la exclusiva KTM 250 EXC E, la versión con arranque eléctrico de serie – toda una ventaja que añade un plus de funcionalidad y comodidad a este prestigioso modelo – toda una referencia entre las enduro 2T está empezando a llegar a la Red de Concesionarios Oficiales de KTM España con un increíble precio de tan solo 6.990 €. La 250 EXC E se presenta con la tecnología más avanzada del mundo en dos tiempos, gracias al desarrollo continuo de KTM en este tipo de motores.

Por otro lado, las versiones 2010 de las 990 Adventure y 990 Adventure R – denominadas como Low Emisión por incorporar una serie de retoques técnicos que hacen aún más respetuoso con el medio ambiente el avanzado y potente motor V2 LC8 de estas legendarias aventureras de largo recorrido – llegan este año también a unos PVP de 12.920 y 13.566 € respectivamente, que suponen un remarcable ahorro de aproximadamente 1.000 € con respecto a las versiones precedentes.
Una oportunidad única para acceder a unos de los modelos más prestigiosos de la amplia gama KTM.

Poco más de un año desde que la edición de 2009 nos dejase un excelente sabor de boca y confirmase a esta prueba extrema de un día como la más especial de todo el calendario. Este año y a falta de menos de 10 días, la Hellsgate, ya incluída dentro del novedoso Mundial de Extemas WXEC, presenta a cinco pilotos españoles que afrontan la carrera más intensa del año.

Texto: befurious.com

Video: youtube.es

Se publican en el BOE las nuevas medidas para las matrículas de motos off road…

Se ha publicado en el BOE la Orden por la que se modifican las medidas de las matrículas de las motos de enduro y trial, que serán más pequeñas que las actuales. La orden, publicada el 21 de enero, entra en vigor a los seis meses desde su publicación y fija unas medidas de 132 x 96 mm.

Lo que no queda claro en la normativa es qué se entiende por moto de trial o de enduro, pues las fichas técnicas de las motos tampoco lo reflejan. Nos hemos puesto en contacto con César Rojo, Director General de KTM España, y nos comentaba que “es algo que está un poco abierto”. Para Rojo está bastante claro que “la norma está enfocada a las motos que sólo usan el campo, como una KTM 450 EXC ó una Sherco de trial. Ahora bien, un usuario de una KTM Adventure 990 que vaya circulando por la carretera, difícilmente podrá alegar que usa la moto sólo para el off road. Las zonas grises se darán en las trail enduro como la KTM 690, Husqvarna TE 630 o con la BMW G 650 X-Challenge, por ejemplo. Habrá que ver qué pasa en esos casos, aunque en mi opinión sólo son las motos puras de enduro y las de trial las que se acogerán a esa norma”.

Aunque se haya reducido el tamaño de las matrículas, eso no significa que se pueda poner cualquiera, todo lo contrario. La matrícula tiene que estar homologada, y debe ser adquirida en un centro homologado. En las carreras de enduro y de trial es habitual ver matrículas hechas a mano por sus dueños, y eso parece que no será posible en cuanto la norma entre en vigor.

En todo caso, se trata de una excelente noticia, sobre todo para la moto de campo, que hacía mucho tiempo que no se salía con la suya en los temas burocráticos.

Segun el Boe, la matricula ya esta legal, pero se podrá poner 6 meses después de la publicación en el mismo, asi que hasta Julio mas o menos no se podra poner en vuestras motos de enduro y trial.

Si quieres, puedes acceder al BOE pinchando en este enlace.

MOTOR ElPalau Sant Jordi será escenario el domingo, en un único evento de 3 horas, de las pruebas barcelonesas del Mundial indoor de trial y enduro (17.30h), organizados por RPM. Los medios del Grupo Godó serán los oficiales de los eventos que organizará este año RPM: el trial y el enduro, el Maratón (7 marzo), la Volta a Catalunya (22-28 marzo), la Titan Desert, las 24 Horas ciclistas de Montjuïc,el Freestyle y las World Series.

Algunos hemos tenido el privilegio de ver proclamarse campeón del mundo de Enduro Indoor, a Tadeusz Blazusiak este fin de semana pasado en Vigo.

Este polaco de nombre imposible, nos dejo con la boca abierta a más de uno. El mismísimo Iván Cervantes 5 veces campeón del mundo de Enduro tuvo que doblegarse ante el e incluso le hizo una reverencia en señal de respeto al finalizar la prueba. (Una muestra de deportividad difícil de ver en cualquier otra disciplina deportiva).

El enduro es una disciplina dura donde las haya. El enduro tradicional me refiero. Pero estos indoor son realmente unos mata hombres. El circuito es una verdadera tortura con cilindros de cemento de 2 metros de diámetro o troncos trasversales que no se acaban nunca. Por no citar las piedras, graba, agua y rampas de todo tipo. Pero es que encima y a diferencia de los enduros tradicionales, donde cada piloto sale solo con un tiempo entre participantes, aquí se hacen mangas cortas y se compite de tu a tu. (Lo que le da mas espectacularidad)

En las fotos podéis ver la lucha encarnizada que mantuvieron Iván Cervantes (25) y Tadeusz Blazusiak (111) durante alguna de las mangas, pero es que mas atrás las había iguales o peores.

Al final Tadeusz gano todas sus mangas, este superhombre ha ganado las 9 mangas hasta ahora celebradas y la verdad es que con una “facilidad” pasmosa.

El público estuvo a la altura del espectáculo y aplaudieron y vibraron con las espectaculares mangas que los pilotos nos ofrecían. Al final el campeón lo celebró con caballitos, invertidos y demás lindezas que hicieron las delicias de los allí presentes.

El Enduro indoor es muy joven, el mundial aun mas, pero esta modalidad esta destinada a ser todo un éxito. Solo falta un empujoncito de prensa y patrocinadores para que llegue a buen puerto. A la gente le gusta, de eso doy fe. A mi me gusta el enduro tradicional (incluso hago mis pinitos) pero esta claro que el futuro esta en ofrecer espectáculo y el Indoor es “ESPECTACULAR”

Me quedo esperando al año que viene y espero que sean mas pruebas y más participantes, si tenéis oportunidad de asistir no os lo perdáis.

[Ver con Flash]

Fuente: blogs.motociclismo.es

Lorenzo Santolino participará este fin de semana en el Campeonato de España de Cross Country, que se inicia este fin de semana en Castellolí, Barcelona, en las instalaciones de Parcmotor.
JOSÉ ÁNGEL SANZ

El guijuelense tratará de superar el favoritismo con el que parte el piloto Oriol Mena en una cita que servirá a Santolino, que compite en E3, para acomodarse a la motocicleta que este año ha puesto en sus manos la escudería KTM.

Santolino aspira al primer puesto en dura pugna con una nómina de pilotos en gran estado de forma como Marc Solá, Joan Barreda o Juan Pérez de la Torre. Todo para evitar que Mena revalide el título que lograra en la última edición del campeonato. El sábado, a partir de las 9.00 horas, se realizarán las verificaciones administrativas para todos los corredores. Las 14.00 horas es el momento elegido para la comprobaciones técnicas, y el brafing llegará a las 19:30 horas.

El domingo 24 se celebrarán en la localidad barcelonesa la carrera de veteranos, la de sénior B y la de féminas y máster. La prueba de sénior se celebrará a las 12.30 horas y la competición júnior, en la que toma partido Santolino, comenzará a las 15:00 horas.

El piloto de la escudería KTM aprovechará su estancia en la ciudad condal para ultimar sobre su participación en el Campeonato del Mundo y realizar varias pruebas en las suspensiones y reglajes de su motocicleta. Barcelona acogerá la cuarta prueba del Mundial, que tras pasar por Génova celebró su tercera jornada en Vigo.

En tierras gallegas, Santolino pasó a semifinales pero no fue capaz de acceder al podio final. Iván Santiago se hizo con el primer puesto en la carrera E3. El piloto salmantino atraviesa un buen momento de forma después de superar la lesión que le impidió competir de forma reciente y espera firmar una gran campaña antes de dar el salto a la categoría superior.

Fuente: tribuna.net

Taddy Blazusiak se proclamó campeón de la Copa del Mundo FIM de Enduro Indoor el pasado 9 de enero en Vigo, penúltima prueba del Mundial a expensas de disputarse el Enduro Indoor Internacional de Barcelona, el próximo 31 de enero en el Palau Sant Jordi.

Pero la competitividad no ha bajado ni un ápice. Todo el mundo quiere ganar en el Sant Jordi, cuna del Enduro Indoor y el escenario más emblemático que corona a un piloto, más allá de su clasificación en la general.

Nadie quiere perderse el Enduro Indoor Internacional de Barcelona, y por eso esta prueba cuenta con la lista más completa de los mejores pilotos del mundo de la categoría. Blazusiak (KTM), Mika Ahola (Honda), Joakim Ljunggren (Husaberg), Graham Jarvis (Sherco), Fabio Mossini (Honda), Christophe Nambotin (Gas-Gas), entre otros, figuran en la lista de inscritos; sin olvidar la pléyade de pilotos de casa, donde destaca el cinco veces campeón del mundo Iván Cervantes (KTM). Oriol Mena (Husaberg), Xavier León (Gas-Gas), Melcior Faja (Husqvarna) o Dani Gibert.

El campeón ya está decidido, pero sigue habiendo mucho juego. Además del prestigio, los pilotos quieren conseguir la mejor clasificación posible. Cervantes, por ejemplo, busca asegurarse el subcampeonato y conseguir una victoria más que balsámica.

Enduro y también trial

Como Barcelona es una cita especial, algunos pilotos se reservaron en Vigo para llegar al Sant Jordi en plenas garantías. Es el caso de David Knight (KTM), que ha ganado tres veces el Enduro Indoor Internacional de Barcelona. De la mano de Kawasaki, Knight sólo disputó la primera prueba del Mundial en Sheffield. Después volvió a fichar por KTM y renunció a Génova y Vigo. ¿El escenario escogido para volver? El Palau Sant Jordi, en una jornada brutal que incluirá el Trial Indoor, asimismo del Mundial de la especialidad

Fuente: elmundodeportivo.es

Normativa de Marruecos para circular en moto off road y 4×4

El 1 de febrero entra en vigor la normativa emitida por el Ministerio de Turismo de Marruecos, mediante la cual habrá que solicitar permisos para la organización de rallies, raids y otro tipo de eventos, como excursiones programadas.

El Ministerio de Turismo de Marruecos quiere empezar a controlar las actividades que se realizan en sus país con motos off road y 4×4. Para ello, ha emitido una normativa que entra en vigor el 1 de febrero mediante la cual los organizadores de pruebas deportivas, excursiones, rutas,… tendrán que contar con una autorización que habrá que solicitarse con al menos de dos meses de antelación.

El motivo esgrimido para solicitar este permiso es el colaborar con el desarrollo sostenible, armonizando el crecimiento de la economía mediante el turismo con la conservación del entorno natural y la contribución al desarrollo de las poblaciones locales.

El texto, un tanto ambiguo en su redacción, fija además que los organizadores de este tipo de eventos deben contratar los servicios de una agencias de viajes marroquí, que servirá de interlocutora entre los organizadores y las autoridades marroquíes. Las asociaciones y organizaciones sin ánimo de lucro no están obligados a recurrir a una agencia de viajes autorizada por el Ministerio de Turismo de Marruecos, siempre que la excursión esté organizada exclusivamente para el beneficio de sus miembros.

Todas las solicitudes deben incluir una ficha detallada con información sobre los organizadores; programa detallado con la ubicación y el tipo de alojamiento; reglamento interno del evento; itinerario dibujado sobre un mapa topográfico; lista nominal de participantes, asistencias y miembros de la organización, así como de los seguidores de medio de comunicación, etc; lista detallada de vehículos; copia de los seguros suscritos; medidas tomadas para limitar el impacto medioambiental;…

Habrá que estar pendientes a cualquier modificación o desarrollo de esta normativa que podéis recoger en este enlace: Turismo de Marruecos

Fuente: motociclismo.es

El Team Honda GEICO Powersports sacó a la prensa su video donde presenta a su escuadra para esta nueva temporada, comandada por Kevin Windham. Sabés donde está filmado? En el circuito de supercross que tienen nuestros amigos de MXRanch en California, donde en Octubre pasado estuvimos viviendo durante una semana con MX TOURS… Volvemos en Mayo, así que andá preparándote!

Fuente: bloggerx.com.ar

Así, la primera prueba del Nacional se celebrará este domingo en el Parcmotor, en la localidad barcelonesa de Castellolí , para así dar el pistoletazo de salida a un año que estará repleto de emociones.

Hombres como Oriol Mena (Husaberg), actual campeón de España, Marc Solà (Beta), Miki Arpa (Gas Gas), Joan Barreda (Suzuki), Melcior Faja (Husqvarna), Joan Jou (Gas Gas), Carlos Medina Pando (Suzuki), Juan Pérez de la Torre (KTM), Luis Ayensa (Husqvarna)… Hombres clásicos de la especialidad, endureros , crosseros, trialeros… El inicio de la temporada es una fiesta y, además, para muchos supone la mejor preparación posible para empezar la temporada por el buen camino. Las inscripciones estarán abiertas hasta hoy jueves .

El sábado , a partir de las 09:00 horas, tendrán lugar las verificaciones administrativas, mientras que las técnicas se realizarán a partir de las 14:00 horas. El briefing se realizará a las 19:30 horas .

El domingo, la carrera de Veteranos, Senior B, Féminas y Máster será de 09:15 a 11:15 (dos horas), mientras que Senior y Junior tomarán la salida a las 12:30 y la llegada se prolonga hasta las 15:00 (dos horas y media).

Por estas horas se está definiendo el futuro del Dakar en Sudamérica. Aunque hay varios los que apuestan por una tercera edición consecutiva en la Argentina y en Chile, son muchos los que apuestan por el inminente regreso a África. Uno de ellos es Marcos Patronelli, que este año hizo historia al ganar la clase quads escoltado por su hermano Alejandro.

Aunque ahora está tratando de descansar, en la medida que los compromisos con los medios se lo permiten, para Marcos no es descabellado pensar en correr en continente africano. “Es un objetivo que hoy lo veo muy lejano, pero no sería lindo que el campeón de la edición anterior no esté para defender el título…”, le explica a CORSA Online.

Claro que para correr en África se necesita una logística especial y mucho más para los Patronelli. “La idea sería hacerlo igual que en lo dos últimos años, por lo que me gustaría ir acompañado por toda la familia”, explica Marcos.

Consultado sobre la clave del rotundo 1-2 que consiguieron con Ale, Marquitos afirma que “fue por el ritmo que impusimos en la primera parte de la carrera. Fuimos a fondo hasta el día de descanso. Muchos pensaban que nos íbamos a caer, pero no fue así. Llegamos a Antofagasta con más de tres horas de diferencia con el resto y eso después fue imposible de descontar porque seguimos siendo regulares”.

Los Patronelli también miran de reojo su próximo compromiso. No será en el Enduro del Verano, para tristeza de muchos; sino en el Desafío Ruta 40 que se disputará en abril. “Va a ser una linda carrera. Ojalá podamos llegar al final”, dice Marcos con esa simpleza que ya es su sello.

Video entrevista del piloto Marcos Patronelli

Fuente texto: corsaonline.com.ar

Fuente video: youtube.com

Tras la Asamblea de la RFME el pasado mes de diciembre quedaron confeccionados los calendarios de la temporada 2010. El próximo día 28 de marzo comenzará

Por segundo año consecutivo, la RFME ha señalado al MC Abona como uno de los organizadores de las pruebas del campeonato de España de MX Elite y al circuito de San Miguel como el tercero del calendario donde se dispute esta carrera el día 28 de marzo.

La prueba isleña se disputará bajo las directrices del nuevo reglamento, en el que destaca el paso de las tres mangas que se disputaban el año pasado, a dos mangas de 30 minutos más dos vueltas. Otra de las novedades es que el campeonato será abierto y no existe un grupo de pilotos fijos.

Fuente: laopinion.es

El buen hacer de este equipo sigue dando sus frutos. Y es que Miki Arpa, además de demostrar que ha sido y es un excelente piloto, también es un fantástico director de equipo, tanto es así que esta temporada no solo continúa el apoyo y colaboración de Gas Gas, sino que será el Armik Sport Team quien de soporte y ayuda técnico-logística a Arnau Solá (Gas Gas EC125) y a Jordi Figueras (Gas Gas EC250), quien por cierto pasa de E3 a la categoría E2. Por tanto será la estructura del Armik Sport Team, la que asista a pilotos oficiales y no oficiales de la marca durante todo el Campeonato de España de Enduro.

Como novedades dentro del equipo estará Jorge Ruíz, piloto murciano, que proviene del motocross, en el que Miki Arpa ha visto grandes posibilidades de futuro. Entre los senior estará Joan Jou, que deja así la Kawa de Box Zero por la Gas Gas EC 300, para acompañar a Miquel García e incluso al propio Miki Arpa, que de nuevo correrá algunas carreras del Nacional y otro año más el Campeonato de Enduro de Cataluña. Y es que a Miki le sabe mal seguir las carreras desde el otro lado de la cinta. Aunque corre para divertirse, sin ninguna presión, todos sabemos de lo que es capaz el gerundense, que posee uno de los estilos más finos e impecables que se han visto en el enduro.

Completarán el equipo Xavi Llauradó, Oscar Ortega, Ferrán Pujadas en el Cto. De España y de Cataluña y Kevin Rupp en el Cto. De Cataluña y en la Copa TT 4 Estaciones.

Lo que está claro es que se trata de un nuevo salto hacia delante de este joven y potente equipo, que sin duda aspira a convertirse en internacional, a imagen y semejanza de los grandes equipos europeos como el Team Fairioli, equipo oficial de KTM. Desde luego de seguir en esta línea seguro que lo consiguen. Ganas y talento no le faltan. Nuestro deporte se merece mucha gente así.

Fuente: soymotero.net