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Los españoles han brillado en la tercera prueba del Mundial de Enduro, que ha tenido lugar este fin de semana en Lovere, Italia. Lorenzo Santolino conseguía el doblete en el Mundial, Iván Cervantes terminaba segundo en E2, Cristóbal Guerrero subía al podio en E1, y Laia Sanz debutaba con éxito en Féminas.
El GP de Italia de Enduro es una de las citas más deseadas del año por todos los pilotos. La prueba es considerada como La Meca de la especialidad gracias el trabajo impecable que desde hace 41 años realiza con pasión el MC Bérgamo. El pasado fin de semana la pequeña localidad de Lovere acogió la tercera prueba del Mundial y, como se esperaba, se cumplieron las expectativas tanto en espectacularidad y belleza del recorrido en cuanto a nivel organizativo. Entre los habituales del paddock se encontraban once gratas invitadas que también disputarían la prueba, entre ellas la pluricampeona del mundo de trial Laia Sanz. El motivo: la primera cita de la nueva Copa del Mundo de Féminas.
La expectación era máxima en todas las categorías. Los pilotos italianos querían hacerlo bien en casa, pero la sed de victoria del resto de inscritos aguó las esperanzas de los transalpinos.
Santolino quiere el título
Parece que por fin la suerte empieza a sonreír a Lorenzo Santolino. La promesa de KTM está realizando una campaña internacional impecable y en Lovere dio un buen salto en su lucha por lograr su primer título mundial. El salmantino firmó un doblete magnífico que le sirvió para colocarse a tan sólo un punto Jeremy Joly, actual líder de la clasificación Junior. Su sombra en este GP italiano fue el malagueño Víctor Guerrero que se adjudicó la segunda plaza en ambas jornadas de carrera. Mario Román se quedó a las puertas del podio el primer día y el segundo, con problemas, cayó en la tabla perdiendo unos valiosos puntos de cara al campeonato.
Más apretado imposible.
La lucha por la victoria en Enduro 2 pasará a los anales de la especialidad por el duelo que están manteniendo Mika Ahola e Iván Cervantes en cada carrera. En Lovere, el finlandés dominó con autoridad el sábado pero el domingo Cervantes no quiso que se repitiera la historia y salió como un auténtico misil. Hizo lo posible por desbancar al de HM-Honda pero éste no dio su brazo a torcer en ningún momento. Prueba de ello es que se repartieron las especiales -cuatro para Ahola y cinco para el español- y que llegaron al último paso cronometrado con Cervantes líder por menos de un segundo. El finlandés se lo jugó todo a una carta y logró imponerse por nada menos que ¡17 centésimas!
Enduro 1: cosa de franceses
Y en Enduro 1 Cristóbal Guerrero se encargó de defender el pabellón español con dos sólidas terceras plazas. Las victorias se las repartieron Antoine Meo y Johnny Aubert. En la categoría “grande”, Enduro 3, Nambotin aparecía totalmente recuperado de su lesión de muñeca y aplastaba a sus rivales el primer día. El domingo fue David Knight quien se alzaba con la victoria. Aarón Bernárdez estuvo siempre entre el “top ten” e incluso peleando en el mismo segundo con Knight en algunos especiales. Echamos en falta a Oriol Mena que continúa recuperándose de la fuerte caída que sufrió en el Nacional.
Laia impresiona
Y la sorpresa del fin de semana fue Laia Sanz. La piloto de trial se inscribió en la prueba mundialista como parte del duro entrenamiento que está llevando a cabo de la mano de Jordi Arcarons para preparar el Dakar 2011. El primer día machacaba el crono dejando en evidencia a toda una especialista en la disciplina como Ludivine Puy, vencedora femenina del Dakar y de los Seis Días de Enduro. Sin embargo, fue penalizada con 4 minutos por equivocarse el paso horario de un control. El segundo día firmó la segunda plaza por detrás de la francesa de Gas Gas. La lucha por el campeonato estará complicada ya que, debido a sus compromisos con el trial, no podrá estar en Polonia, 12 y 13 de junio, donde se disputará la siguiente prueba.
Mundial de Enduro. GP de Italia.
Día 1
Enduro 1
Enduro 2
Enduro 3
Junior
Féminas
Día 2
Enduro 1
Enduro 2
Enduro 3
Junior
Féminas
Clasificación provisional Mundial de Enduro
Enduro 1
Enduro 2
Enduro 3
Junior
Féminas
Fuente: endureando.com/foro
EL CIRCUITO
La sección de Ponts del Moto Club Segre afronta un nuevo reto para el día 30 de mayo, la segunda prueba del Campeonato de España de Motocross en las categorías de Sub-19, Promesas y Féminas.
Esta será la primera vez que el circuito El Bosquet acoja una prueba del nacional de esta especialidad en los cerca de 15 años de existencia de estas instalaciones municipales, que se cada año se realizan diferentes mejoras para de que sea uno de los mejores circuitos, junto con el de Lleida, de las Terres de Lleida.
La pista tiene una longitud de 1.450 metros, es de terreno duro y con muchos desniveles, propios del terreno y con riego por aspersión. Dispone de un amplio paddock con luz y agua. También dispone de servicio de bar, enfermería y cronometraje. Ahora, con motivo de esta prueba del campeonato de España, pondrá en servicio un nuevo espacio para lavar las motos de los pilotos y una zona de mecánicos junto al circuito. Asimismo, se ha ampliado la zona de lavabos y duchas, separando los de los hombres y el de las mujeres. En cuanto a las novedades realizadas en el circuito, se ha mejorado la anchura en gran parte del trazado y se han incluido algunos saltos.
Se espera que durante el próximo fin de semana el circuito reúna cerca de un centenar de pilotos de las clases, MX Sub-19, MX Promesas y Féminas, procedentes de todo el país. Dada la procedencia de estos participantes, el Moto Club Segre ha programado una sesión de entrenamientos libres, solo para los pilotos inscritos, para el sábado por la mañana, entre las 9:00 y las 14:00, ya que después se trabajará para adecuar la pista para las carreras del día siguiente.
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Saludos
Josep M. Pàmies
Comunicació Moto Club Segre
El Mundial de Motocross llega a Estados Unidos tras once años de ausencia. El escenario elegido es el mítico circuito de Glen Helen, en el que volveremos a vivir un duelo entre los pilotos que compiten en el AMA de motocross y los que lo hacen en el Mundial.
El Mundial de Motocross vuelve a Estados Unidos este fin de semana, al circuito de Glen Helen, uno de los más famosos del mundo, tras once años de ausencia en el país de las barras y las estrellas. En el trazado californiano podremos disfrutar del duelo entre los pilotos que corren el Mundial y los que disputan el AMA.
MX1
Antonio Cairoli tiene una nueva oportunidad para intentar demostrar que es el piloto más en forma del Mundial, así como que su 350 es capaz de derrotar a los yanquis en su casa. El italiano no estará solo con la tres y medio, Mike Alessi, segundo en la provisional de los Nationals USA, también saltará al circuito con la nueva KTM.
De los "europeos", habrá que estar igualmente atentos a Max Nagl, quien ya subió al podio en Bellpuig y que aspira a ganar con la KTM 450 oficial; y David Philippaerts, el italiano de Yamaha que fue campeón en 2008. Su compañero Ken De Dycker ya sabe lo que es correr en Estados Unidos este año, pues disputó la primera prueba del certamen americano la semana pasada.
En cuanto a los pilotos de Suzuki, Clement Desalle y Steve Ramon, intentarán remontar el vuelo en Glen Helen, tras un inicio de temporada muy irregular.
En lo que se refiere a los haituales del AMA motocross, aparte de Alessi, las miradas se centrarán en Ben Townley, campeón del Mundo en 2004 en MX2, así como en Sipes y Hughes.
MX2
Marvin Musquin, actual campeón y líder del certamen, intentará como mínimo mantener los 26 puntos de ventaja que tiene sobre el joven Ken Roczen, el cual busca graduarse en Estados Unidos. Habrá que prestar atención también a otro quinceañero, el piloto de KTM Herlings.
Algo más veteranos, pero igualmente favoritos, son los pilotos de Kawasaki Steven Frossard y Jeremy Van Horebeek, quienes podrían recibir el apoyo del equipoo Kawasaki Pro Circuit.
Para terminar con los mundialistas, destacar la presencia de Zach Osborne (el americano vuelve a casa), Shaun Simpson y Gautier Paulin.
En cuanto a los pilotos AMA, los favoritos son Tommy Searle, Anstie, Tickle y Davalos.
Fuente: motociclismo.es
Vídeo: 16:9 mpg
Video locutado castellano: www.cratorproduccions.com/fcm/enduret/locutadocastellano.mpg
Video locutat català: www.cratorproduccions.com/fcm/enduret/locutatcatala.mpg
Entrevistes català: www.cratorproduccions.com/fcm/enduret/entrevistacatala.mpg
Entrevistas castellano: www.cratorproduccions.com/fcm/enduret/entrevistacastellano.mpg
En bruto: www.cratorproduccions.com/fcm/enduret/bruto.mpg
AUDIO RADIOS
Castellano: www.cratorproduccions.com/fcm/enduret/audiocastella.wav
Catala: www.cratorproduccions.com/fcm/enduret/audiocatala.wav
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Ante algo más de 2.500 espectadores, el piloto acrobático Edgar Torronteras se ha proclamado campeón del II Motocross Freestyle Internacional ‘Ciudad de Cehegín’, que se celebró en el centenario coso de la localidad, ante algo más de 2.500 espectadores.
Al catalán lo acompañaron en el podio Maikel Melero, que acabó en segunda posición, y el murciano Nicolás Ortuño, campeón de la pasada edición. Además, el piloto ceheginero Fernando Corbalán ‘El Polo’ se hizo con la prueba de Supercross Stars, tras una gran carrera; y el también local Bartolomé Sánchez ‘Bart’ se clasificó para la final de ésta.
Fuente: murcia.com
Hola compañeros, hace unos dias, fue la exposicion de coches y motos clásicas en mi ciudad. Aquí os dejo unas cuantas fotos que saque de los fantásticos coches y motos que habia. Tuve la suerte de ir con el marido de la prima de mi cuñado, que tiene la aficion de colecionar clasicos y restaurarlos, y pude estar en unos de los coches que tenia expuesto, que es el motor del porche carrera1 que sale en una de las fotos. Bueno hay os las dejo, no son muchas, pero son una preciosidad de maquinas.
El equipo oficial RBXF nos informa, y es que ya está todo preparado y los motores prácticamente ya rugiendo, en la Plaza de toros Monumental de la Ciudad de México.
El mundo entero se prepara para la máxima competición de FMX, todos esperabamos este arranque con muchas ganas y es que los 14 mejores riders del mundo competirán delante de 42.000 excitados admiradores, recordad que entre ellos está el mejor rider español, Dany Torres.
La gira mundial 2010, se abrirá esta noche en México, a las 21:30h, “hora local de Mexico”, lo que equivale a las 04:30 de la madrugada del viernes al sabado, hora española y tenemos buenas noticias, todos podremos ser testigos de este apasionante inicio, ya que lo retransmitiran en directo desde la web oficial http://www.redbull.com.
No os lo perdais!!
Fuente: endureando.com/foro
Valverde del Camino (Huelva) inaugura el Campeonato del Mundo de Enduro de 2010, y el piloto castellonense de SUZUKI-IMPORT CROSS, Joan Barreda, ya prepara a fondo su participación junto a los mejores pilotos del mundo en ésta especialidad. Barreda, que disputará el Mundial con el apoyo de INTUR HOTELES, BENICASSIM y la DIPUTACION DE CASTELLON, formará parte de la estructura italiana KST SUZUKI, junto al piloto finlandés Jari Mattila, y participará en la exigente categoría E2, con su nueva SUZUKI RMX450Z.
Tras unos inicios de temporada con buenos resultados en los Campeonatos de España de Cross Country, Motocross, y Enduro, el piloto de SUZUKI afronta ahora su debut entre la élite con la esperanza de poder mantener el nivel demostrado hasta la fecha, y continuar con su progresión en el enduro.
Joan Barreda: "Inicio ahora una etapa importante de la temporada, con las pruebas del Mundial de España y Portugal en dos semanas consecutivas, y a la siguiente la tercera prueba del Nacional de Enduro en Galicia. Me encuentro en buena forma y con confianza en mi conducción. Las dos primeras pruebas del Cto. de España de Enduro me han dado seguridad, y ahora empiezo a comprobar en qué nivel me encuentro frente a mis rivales directos. Sé que tengo un margen de mejora que espero conseguir en las próximas carreras. Me falta acabar de pulir pequeños detalles, pero voy avanzando.."
"Valverde será mi primera participación en una prueba del Mundial de Enduro, por lo que necesitaré un poco de tiempo para acoplarme a la longitud de la carrera y a las especiales cronometradas. Voy a formar parte del equipo italiano KST SUZUKI: Es una estructura pequeña, con medios limitados, pero con mucha experiencia en el Mundial . Para mí supone una gran satisfacción poder tomar parte en éste Campeonato, y se lo debo a la confianza que en mí han depositado mis patrocinadores: INTUR HOTELES, la DIPUTACION DE CASTELLON, y el Ayuntamiento de BENICASSIM, y por supuesto al apoyo incondicional de SUZUKI e IMPORT CROSS".
Fuente: rallyeweb.com
A casi
“En los años 2007 y 2008 rompí tres veces el récord de salto de longitud, con una marca final de
El salto sobre el Canal de Corinto, construido en
VIDEO:
Fuente: freestylemania.org
Hasta ahora tan sólo algunas pequeñas marcas se habían lanzado a producir motos eléctricas de campo. Ahora la KTM ha desvelado que está desarrollando un modelo «off-road» de estas características capaz de competir al más alto nivel, sin ruido ni contaminación. Podría estar en el mercado dentro de dos años.
Tal y como están las cosas con el medio ambiente a todo el mundo le toca mirar introspectivamente y dilucidar qué puede aportar para la protección del planeta. En KTM, que siempre se ha comprometido con el uso responsable de la motocicleta en el campo, se han planteado cambiar radicalmente de estrategia desarrollando una moto off-road eléctrica.
Aunque las fotos parecen oficiales, de momento no podemos confirmar demasiados detalles técnicos. Con el objetivo de que la máquina sea competitiva, por lo menos en motocross, las baterías de iones de litio duran a máximo rendimiento –y a día de hoy- aproximadamente 40 minutos. Lo bueno es que en tan sólo una hora de carga la pila vuelve a estar «ready to race». El conjunto motor-batería tiene un peso de aproximadamente 17 kilos una cifra que supone menos de la mitad de lo que pesa actualmente un motor compacto con su escape y demás componentes, y a lo que hay que añadir la ventaja de que no tiene depósito. Será muy ligera, 90 kg, y podría alcanzar los 35 CV de potencia.
Con la ayuda del gobierno austriaco, que subvenciona el proyecto, KTM espera tener lista para su comercialización esta moto «cero emisiones» para finales de 2010. Harald Plöckinger, responsable del desarrollo, afirma que con la moto eléctrica «se podrá hacer enduro cerca de las ciudades sin que esto suponga un problema para los vecinos», además, se espera, según dice, «que el precio sea similar al de las motos de gasolina actuales pero podría recibir descuentos por parte de los gobiernos por tratarse de un vehículo ecológico», por lo que, sin duda, podría ser la solución al problema de este perseguido deporte en muchos países europeos.
fuente: motociclismo.es
Al no haber pilotos europeos en el Cross Country norteamericano (GNCC) parece que en nuestro continente nos seguimos tanto este intenso campeonato que consta de nada menos que 13 pruebas para motos y quads. La semana pasada se celebraba la segunda carrera en la localidad de Washington (Georgia) al sureste del pais.
Josh Strang (Suzuki), ganador de la primera prueba celebrada en Florida conseguía la victoria por delante del ganador de la prueba en 2009 Paul Whibley (Yamaha) y de Chris Bach (KTM). El mexicano Homero Díaz de nuevo con KTM tras correr dos años con Husqvarna era séptimo y se afianza en la sexta posición del campeonato en la categoría reina de XC1.
Josh Strang lleva dos victorias de dos pruebas disputadas y amenaza a Paul Whibley campeón en 2009
La próxima carrera se celebra este fin de semana en Morganton, Carolina del Sur en el marco incomparable de las Blue Ridge Mountains, el de Suzuki Makita, Josh Strang se imponía en 2009. El espectáculo está servido.
Texto y fotos: Befurious & Shan Moore
Iván Cervantes (KTM) ha logrado la primera victoria del Campeonato de España de Enduro 2010, en la categoría E2, que se disputó en Requena (Valencia). En la clasificación Scratch, a Cervantes le acompañaron en el podio Juha Salminen (BMW) y Joan Barreda (Suzuki).
Iván Cervantes (KTM) se impuso en la prueba inaugural del RFME Campeonato de España de Enduro disputada en la localidad valenciana de Requena, en donde la lluvia, el barro y el mal estado del terreno han sido los protagonistas de esta primera carrera del año.
Así, Cervantes se imponía en la clasificación Scratch y, obviamente, en su categoría, E2, en la que superaba a Juha Salminen (BMW), también segundo en Scratch, y a Joan Barreda (Suzuki).
En la categoría E1, el primer clasificado fue un sorprendente Mario Román (KTM), que disfruta de un excelente estado de forma, seguido de Víctor Guerrero (Yamaha) y de Jordan Courvalle (Sherco).
En la clase E3, el más rápido de los pilotos fue Bartosz Oblucki (Husqvarna), tercero además en Scratch, seguido de Oriol Mena (Husaberg) y de Cristóbal Guerrero (Yamaha).
El día estuvo muy complicado debido a la cantidad de agua caída durante todo el fin de semana en tierras valencianas. Así, hubo que modificar alguna zona del recorrido y el barro trastocó los planes de algunos pilotos que fueron perdiendo tiempo tanto en las cronometradas como en los controles.
La siguiente prueba del Nacional de Enduro visita un clásico, los Dos Días del Segre, los próximos 27 y 28 de marzo desde la localidad ilerdense de Ponts.
Iván Cervantes comentaba tras acabar el Enduro de Requena:
"Hoy se ha iniciado el Campeonato de España de Enduro, y que mejor comienzo que con una victoria. Mi categoría de este año es E2, con la que tenia muchísimas ganas de correr. El pueblo de Requena (Valencia) ha sido el encargado de abrir dicho campeonato. Un recorrido propio de un Mundial, ya que las especiales cronometradas eran muy largas, muy técnicas y el recorrido muy exigente. Ha constado de dos vueltas y media, ocho horas de carrera, y mucha lluvia. Nada más iniciar he tenido problemas de adaptación. No me sentía del todo cómodo por diferentes aspectos; el terreno resbaladizo, la moto nueva y los nervios del inicio del campeonato.
En las primeras especiales he intentado abrir un hueco entre mis rivales, para poder ir mas relajado, pero no ha podido ser. Cristóbal Guerrero (Yamaha) y Juha Salminen (BMW) se han puesto en cabeza. He tenido que luchar para poder colocarme en primera posición durante la segunda vuelta.
Bartosz Oblucki (Husqvarna) se unía a nuestro grupo. Entre nosotros peleábamos también para la Scratch (mejor tiempo general). Y así, entre especiales durísimas llenas de barro, tiempos apretados y un recorrido muy difícil por culpa del agua, hemos terminado la carrera con dos victorias, la de categoría E2 y la de categoría Scratch. Estoy muy contento del trabajo hecho
Clasificación Enduro de Requena
SCRATCH
ENDURO 1
ENDURO 2
ENDURO 3
JUNIOR OPEN
SUB 21
JUNIOR TROFEO
SENIOR B 2T
SENIOR B 4T
SENIOR C 2T
SENIOR C 4T
MASTER
FÉMINAS
fuente: endureando.com
Ya esta aqui la quinta entrega de la revista digital enduropro:
Este mes probamos la KTM 125 EXC, la Yamaha WR125R, la Yamaha YZ 250 y el funcionamiento del embrague automático Rekluse en una KTM 250 EXC ’09.
También entrevistamos a cuatro pilotazos de lujo: Cyril Despres, David Knight, Christophe Nambotin y Mario Román.
Si lo tuyo es la competición, en este número te vas a hartar: previa del Campeonato de España de Enduro, segunda carrera del Campeonato de España de Cross-Country, Bassella Race 1, las extremas Hell’s Gate y Tough One, mundial Indoor…
Además, cursillo de motocross con Jonathan Barragán, aventura en Sacromonte off-road, los consejos de Óscar Vidal, noticias, shopping, novedades, precios y ¡mucho más!
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