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Los españoles han brillado en la tercera prueba del Mundial de Enduro, que ha tenido lugar este fin de semana en Lovere, Italia. Lorenzo Santolino conseguía el doblete en el Mundial, Iván Cervantes terminaba segundo en E2, Cristóbal Guerrero subía al podio en E1, y Laia Sanz debutaba con éxito en Féminas.

El GP de Italia de Enduro es una de las citas más deseadas del año por todos los pilotos. La prueba es considerada como La Meca de la especialidad gracias el trabajo impecable que desde hace 41 años realiza con pasión el MC Bérgamo. El pasado fin de semana la pequeña localidad de Lovere acogió la tercera prueba del Mundial y, como se esperaba, se cumplieron las expectativas tanto en espectacularidad y belleza del recorrido en cuanto a nivel organizativo. Entre los habituales del paddock se encontraban once gratas invitadas que también disputarían la prueba, entre ellas la pluricampeona del mundo de trial Laia Sanz. El motivo: la primera cita de la nueva Copa del Mundo de Féminas.
La expectación era máxima en todas las categorías. Los pilotos italianos querían hacerlo bien en casa, pero la sed de victoria del resto de inscritos aguó las esperanzas de los transalpinos.

Santolino quiere el título
Parece que por fin la suerte empieza a sonreír a Lorenzo Santolino. La promesa de KTM está realizando una campaña internacional impecable y en Lovere dio un buen salto en su lucha por lograr su primer título mundial. El salmantino firmó un doblete magnífico que le sirvió para colocarse a tan sólo un punto Jeremy Joly, actual líder de la clasificación Junior. Su sombra en este GP italiano fue el malagueño Víctor Guerrero que se adjudicó la segunda plaza en ambas jornadas de carrera. Mario Román se quedó a las puertas del podio el primer día y el segundo, con problemas, cayó en la tabla perdiendo unos valiosos puntos de cara al campeonato.
Más apretado imposible.
La lucha por la victoria en Enduro 2 pasará a los anales de la especialidad por el duelo que están manteniendo Mika Ahola e Iván Cervantes en cada carrera. En Lovere, el finlandés dominó con autoridad el sábado pero el domingo Cervantes no quiso que se repitiera la historia y salió como un auténtico misil. Hizo lo posible por desbancar al de HM-Honda pero éste no dio su brazo a torcer en ningún momento. Prueba de ello es que se repartieron las especiales -cuatro para Ahola y cinco para el español- y que llegaron al último paso cronometrado con Cervantes líder por menos de un segundo. El finlandés se lo jugó todo a una carta y logró imponerse por nada menos que ¡17 centésimas!
Enduro 1: cosa de franceses
Y en Enduro 1 Cristóbal Guerrero se encargó de defender el pabellón español con dos sólidas terceras plazas. Las victorias se las repartieron Antoine Meo y Johnny Aubert. En la categoría “grande”, Enduro 3, Nambotin aparecía totalmente recuperado de su lesión de muñeca y aplastaba a sus rivales el primer día. El domingo fue David Knight quien se alzaba con la victoria. Aarón Bernárdez estuvo siempre entre el “top ten” e incluso peleando en el mismo segundo con Knight en algunos especiales. Echamos en falta a Oriol Mena que continúa recuperándose de la fuerte caída que sufrió en el Nacional.
Laia impresiona
Y la sorpresa del fin de semana fue Laia Sanz. La piloto de trial se inscribió en la prueba mundialista como parte del duro entrenamiento que está llevando a cabo de la mano de Jordi Arcarons para preparar el Dakar 2011. El primer día machacaba el crono dejando en evidencia a toda una especialista en la disciplina como Ludivine Puy, vencedora femenina del Dakar y de los Seis Días de Enduro. Sin embargo, fue penalizada con 4 minutos por equivocarse el paso horario de un control. El segundo día firmó la segunda plaza por detrás de la francesa de Gas Gas. La lucha por el campeonato estará complicada ya que, debido a sus compromisos con el trial, no podrá estar en Polonia, 12 y 13 de junio, donde se disputará la siguiente prueba.

Mundial de Enduro. GP de Italia.

Día 1

Enduro 1

• Antoine Meo (Husqvarna).
• Eero Remes (KTM).
• Cristóbal Guerrero (Yamaha).
• Matti Seistola (Husqvarna).
• Maurizio Micheluz (TM).

Enduro 2

• Mika Ahola (HM-Honda).
• Iván Cervantes (KTM).
• Pierre Alexandre Renet (KTM).
• Tomas Oldrati (KTM).
• Rodrig Thain (TM).

Enduro 3

• Christophe Nambotin (Gas Gas).
• Sebastien Guillaume (Husqvarna).
• David Knight (KTM).
• Simone Albergoni (KTM).

Junior

• Lorenzo Santolino (KTM).
• Víctor Guerrero (Yamaha).
• Jeremy Joly (HM-Honda).
• Mario Román (KTM).
• Edoardo D´Ambrosio (Husaberg).

Féminas

• Blandine Dufrene (Gas Gas).
• Stephanie Bouisson (Yamaha).
• Audrey Rossat (Gas Gas).
• Ludivine Puy (Gas Gas).
• Laia Sanz (HM-Honda).

Día 2

Enduro 1

• Johnny Aubert (KTM).
• Antoine Meo (Husqvarna).
• Cristóbal Guerrero (Yamaha).
• Nicoas Deparrois (Kawasaki).
• Julien Gauthier (HM-Honda).

Enduro 2

• Mika Ahola (HM-Honda).
• Iván Cervantes (KTM).
• Pierre Alexandre Renet (KTM).
• Tomas Oldrati (KTM).
• Rodrig Thain (TM).

Enduro 3

• David Knight (KTM).
• Christophe Nambotin (Gas Gas).
• Simone Albergoni (KTM).
• Sebastien Guillaume (Husqvarna).

Junior

• Lorenzo Santolino (KTM).
• Víctor Guerrero (Yamaha).
• Jeremy Joly (HM-Honda).
• Joshua Green (TM).

Féminas

• Ludivine Puy (Gas Gas).
• Laia Sanz (HM-Honda).
• Petrick Heike (KTM).
• Audrey Rossat (Gas Gas).
• Blandine Dufrene (Gas Gas).

Clasificación provisional Mundial de Enduro

Enduro 1

• Antoine Meo, 147 puntos.
• Cristóbal Guerrero, 118.
• Eero Remes, 97.

Enduro 2

• Mika Ahola, 144 puntos.
• Iván Cervantes, 138.
• Tomas Oldati, 104.

Enduro 3

• David Knight, 142 puntos.
• Christophe Nambotin, 136.
• Simone Albergoni, 120.

Junior

• Jeremy Joly, 126 puntos.
• Lorenzo Santolino, 125.
• Víctor Guerrero, 109.

Féminas

• Ludivine Puy, 43 puntos.
• Blandine Dufrene, 41.
• Laia Sanz, 38.

Fuente: endureando.com/foro

Vídeo: 16:9 mpg

Video locutado castellano: www.cratorproduccions.com/fcm/enduret/locutadocastellano.mpg

Video locutat català: www.cratorproduccions.com/fcm/enduret/locutatcatala.mpg

Entrevistes català:  www.cratorproduccions.com/fcm/enduret/entrevistacatala.mpg

Entrevistas castellano:  www.cratorproduccions.com/fcm/enduret/entrevistacastellano.mpg

En bruto: www.cratorproduccions.com/fcm/enduret/bruto.mpg

AUDIO RADIOS

Castellano: www.cratorproduccions.com/fcm/enduret/audiocastella.wav

Catala: www.cratorproduccions.com/fcm/enduret/audiocatala.wav

Valverde del Camino (Huelva) inaugura el Campeonato del Mundo de Enduro de 2010, y el piloto castellonense de SUZUKI-IMPORT CROSS, Joan Barreda, ya prepara a fondo su participación junto a los mejores pilotos del mundo en ésta especialidad. Barreda, que disputará el Mundial con el apoyo de INTUR HOTELES, BENICASSIM y la DIPUTACION DE CASTELLON, formará parte de la estructura italiana KST SUZUKI, junto al piloto finlandés Jari Mattila, y participará en la exigente categoría E2, con su nueva SUZUKI RMX450Z.

Tras unos inicios de temporada con buenos resultados en los Campeonatos de España de Cross Country, Motocross, y Enduro, el piloto de SUZUKI afronta ahora su debut entre la élite con la esperanza de poder mantener el nivel demostrado hasta la fecha, y continuar con su progresión en el enduro.

Joan Barreda: "Inicio ahora una etapa importante de la temporada, con las pruebas del Mundial de España y Portugal en dos semanas consecutivas, y a la siguiente la tercera prueba del Nacional de Enduro en Galicia. Me encuentro en buena forma y con confianza en mi conducción. Las dos primeras pruebas del Cto. de España de Enduro me han dado seguridad, y ahora empiezo a comprobar en qué nivel me encuentro frente a mis rivales directos. Sé que tengo un margen de mejora que espero conseguir en las próximas carreras. Me falta acabar de pulir pequeños detalles, pero voy avanzando.."

"Valverde será mi primera participación en una prueba del Mundial de Enduro, por lo que necesitaré un poco de tiempo para acoplarme a la longitud de la carrera y a las especiales cronometradas. Voy a formar parte del equipo italiano KST SUZUKI: Es una estructura pequeña, con medios limitados, pero con mucha experiencia en el Mundial . Para mí supone una gran satisfacción poder tomar parte en éste Campeonato, y se lo debo a la confianza que en mí han depositado mis patrocinadores: INTUR HOTELES, la DIPUTACION DE CASTELLON, y el Ayuntamiento de BENICASSIM, y por supuesto al apoyo incondicional de SUZUKI e IMPORT CROSS".

Fuente: rallyeweb.com

La primera fecha de los campeonatos Tucumano y Argentino de enduro, que se realizará el fin de semana en La Sala, ofrecerá un interesante lote de corredores. Sin dudas, la figura más esperada es Rodolfo Bollero, que volverá a la competencia local y lo hará bajo la órbita del equipo Husaberg, junto a Federico Quesada, el salteño Kevin Benavídez y el mendocino Darío Zunino.

Otros teams con representación oficial que correrán en el trazado cercano a San Javier serán:

• BMW: "Dole" Cerutti (Mendoza). • KTM: Hugo Enría, Ignacio Ayuso, Marcos Giustozzi (Neuquén). • Kawasaki: José Luis Cebe, José Amuchástegui y Marcelo Sánchez (Córdoba); Nicolás Giustozzi (Neuquén). • Honda: Marco Polo (Mendoza).

El Club Tucumano de Enduro y Rescate, el organizador, estima que los pilotos visitantes serán alrededor de 100 y que será similar la cifra de tucumanos que intervendrán.
En la categoría Senior A se anticipa una dura lucha, para seguir de cerca: en ella correrán los mendocinos Stefano y Franco Caimi (este fue campeón en 2009); el salteño Benavídez (que viene de ganar en España); Quesada (campeón 2008); Cebe (fue primero en Juniors B en 2009 y asciende de división); Matías Giampietri (ex campeón); Javier Theaux (ganador de Juniors A, otro corredor ascendido) y el múltiple monarca Walter Ibáñez.
En Senior B, el campeón Adrián Espeche se medirá con duros rivales: Bollero, Mauro Depetris, José Ortega, Jorge Asencio y Ariel Rojano, entre otros.
En tanto, en Junior B, hará su debut el campeón de Principiantes B de 2009, Diego Ruiz.

Hasta ahora tan sólo algunas pequeñas marcas se habían lanzado a producir motos eléctricas de campo. Ahora la KTM ha desvelado que está desarrollando un modelo «off-road» de estas características capaz de competir al más alto nivel, sin ruido ni contaminación. Podría estar en el mercado dentro de dos años.

Tal y como están las cosas con el medio ambiente a todo el mundo le toca mirar introspectivamente y dilucidar qué puede aportar para la protección del planeta. En KTM, que siempre se ha comprometido con el uso responsable de la motocicleta en el campo, se han planteado cambiar radicalmente de estrategia desarrollando una moto off-road eléctrica.

Aunque las fotos parecen oficiales, de momento no podemos confirmar demasiados detalles técnicos. Con el objetivo de que la máquina sea competitiva, por lo menos en motocross, las baterías de iones de litio duran a máximo rendimiento –y a día de hoy- aproximadamente 40 minutos. Lo bueno es que en tan sólo una hora de carga la pila vuelve a estar «ready to race». El conjunto motor-batería tiene un peso de aproximadamente 17 kilos una cifra que supone menos de la mitad de lo que pesa actualmente un motor compacto con su escape y demás componentes, y a lo que hay que añadir la ventaja de que no tiene depósito. Será muy ligera, 90 kg, y podría alcanzar los 35 CV de potencia.

Con la ayuda del gobierno austriaco, que subvenciona el proyecto, KTM espera tener lista para su comercialización esta moto «cero emisiones» para finales de 2010. Harald Plöckinger, responsable del desarrollo, afirma que con la moto eléctrica «se podrá hacer enduro cerca de las ciudades sin que esto suponga un problema para los vecinos», además, se espera, según dice, «que el precio sea similar al de las motos de gasolina actuales pero podría recibir descuentos por parte de los gobiernos por tratarse de un vehículo ecológico», por lo que, sin duda, podría ser la solución al problema de este perseguido deporte en muchos países europeos.

fuente: motociclismo.es

Al no haber pilotos europeos en el Cross Country norteamericano (GNCC) parece que en nuestro continente nos seguimos tanto este intenso campeonato que consta de nada menos que 13 pruebas para motos y quads. La semana pasada se celebraba la segunda carrera en la localidad de Washington (Georgia) al sureste del pais. 

Josh Strang (Suzuki), ganador de la primera prueba celebrada en Florida conseguía la victoria por delante del ganador de la prueba en 2009 Paul Whibley (Yamaha) y de Chris Bach (KTM). El mexicano Homero Díaz de nuevo con KTM tras correr dos  años con Husqvarna era séptimo y se afianza en la sexta posición del campeonato en la categoría reina de XC1. 

Josh Strang lleva dos victorias de dos pruebas disputadas y amenaza a Paul Whibley campeón en 2009

La próxima carrera se celebra este fin de semana en Morganton, Carolina del Sur en el marco incomparable de las Blue Ridge Mountains, el de Suzuki Makita, Josh Strang se imponía en 2009. El espectáculo está servido.

Texto y fotos: Befurious & Shan Moore

Iván Cervantes (KTM) ha logrado la primera victoria del Campeonato de España de Enduro 2010, en la categoría E2, que se disputó en Requena (Valencia). En la clasificación Scratch, a Cervantes le acompañaron en el podio Juha Salminen (BMW) y Joan Barreda (Suzuki).

Iván Cervantes (KTM) se impuso en la prueba inaugural del RFME Campeonato de España de Enduro disputada en la localidad valenciana de Requena, en donde la lluvia, el barro y el mal estado del terreno han sido los protagonistas de esta primera carrera del año.
Así, Cervantes se imponía en la clasificación Scratch y, obviamente, en su categoría, E2, en la que superaba a Juha Salminen (BMW), también segundo en Scratch, y a Joan Barreda (Suzuki).
En la categoría E1, el primer clasificado fue un sorprendente Mario Román (KTM), que disfruta de un excelente estado de forma, seguido de Víctor Guerrero (Yamaha) y de Jordan Courvalle (Sherco).
En la clase E3, el más rápido de los pilotos fue Bartosz Oblucki (Husqvarna), tercero además en Scratch, seguido de Oriol Mena (Husaberg) y de Cristóbal Guerrero (Yamaha).
El día estuvo muy complicado debido a la cantidad de agua caída durante todo el fin de semana en tierras valencianas. Así, hubo que modificar alguna zona del recorrido y el barro trastocó los planes de algunos pilotos que fueron perdiendo tiempo tanto en las cronometradas como en los controles.
La siguiente prueba del Nacional de Enduro visita un clásico, los Dos Días del Segre, los próximos 27 y 28 de marzo desde la localidad ilerdense de Ponts.
Iván Cervantes comentaba tras acabar el Enduro de Requena:
"Hoy se ha iniciado el Campeonato de España de Enduro, y que mejor comienzo que con una victoria. Mi categoría de este año es E2, con la que tenia muchísimas ganas de correr. El pueblo de Requena (Valencia) ha sido el encargado de abrir dicho campeonato. Un recorrido propio de un Mundial, ya que las especiales cronometradas eran muy largas, muy técnicas y el recorrido muy exigente. Ha constado de dos vueltas y media, ocho horas de carrera, y mucha lluvia. Nada más iniciar he tenido problemas de adaptación. No me sentía del todo cómodo por diferentes aspectos; el terreno resbaladizo, la moto nueva y los nervios del inicio del campeonato.
En las primeras especiales he intentado abrir un hueco entre mis rivales, para poder ir mas relajado, pero no ha podido ser. Cristóbal Guerrero (Yamaha) y Juha Salminen (BMW) se han puesto en cabeza. He tenido que luchar para poder colocarme en primera posición durante la segunda vuelta.
Bartosz Oblucki (Husqvarna) se unía a nuestro grupo. Entre nosotros peleábamos también para la Scratch (mejor tiempo general). Y así, entre especiales durísimas llenas de barro, tiempos apretados y un recorrido muy difícil por culpa del agua, hemos terminado la carrera con dos victorias, la de categoría E2 y la de categoría Scratch. Estoy muy contento del trabajo hecho
Clasificación Enduro de Requena
SCRATCH
 

• CERVANTES MONTERO, IVAN ENDURO 2 01:11:44'02
• SALMINEN , JUHA ENDURO 2 00:21'950
• OBLUCKI , BARTOSZ ENDURO 3 00:27'120
• MENA VALDEARCOS, ORIOL ENDURO 3 00:49'610
• BARREDA BORT, JOAN ENDURO 2 01:46'840
• GUERRERO RUIZ, ENDURO 3 01:56'940
• ARPA BULTO, MIKI ENDURO 3 02:30'680
• GALINDO ARBONES, XAVIER ENDURO 2 02:40'430
• ROMAN SERRANO, MARIO ENDURO 1 03:06'850
• GUERRERO RUIZ, VICTOR ENDURO 1 03:08'140

ENDURO 1
 

• ROMAN SERRANO, MARIO KTM 01:14:50'87
• GUERRERO RUIZ, VICTOR YAMAHA 00:01'290
• CURVALLE , JORDAN SHERCO 02:57'140
• PEREZ DE LA TORRE, JUAN KTM 03:31'290
• PARES CAMPS, GUILLEM YAMAHA 05:24'990
• RALLO GENOVER, JOSEP KTM 16:31'400
• SANLLEHI HOMS, ROGER HUSQVARNA 44:56'300

ENDURO 2
 

• CERVANTES, IVAN KTM 01:11:44'02
• SALMINEN , JUHA BMW 00:21'950
• BARREDA, JOAN SUZUKI 01:46'840
• GALINDO, XAVIER HUSABERG 02:40'430
• PUIGDEMONT HUSQVARNA 03:37'810
• TARKKALA, MARKO BMW 04:59'030
• FIGUERAS, JORDI GAS-GAS 05:54'050
• JOU, JORDI HUSQVARNA 09:51'060
• VIVES, MARC YAMAHA 15:14'720
• CAIMI, FRANCO SUZUKI 16:09'120

ENDURO 3
 

• OBLUCKI , BARTOSZ HUSQVARNA 01:12:11'14
• MENA, ORIOL HUSABERG 00:22'490
• GUERRERO RUIZ, YAMAHA 01:29'820
• ARPA BULTO, MIKI GAS-GAS 02:03'560
• BERNARDEZ CARRO, AARON KTM 02:58'780
• AGRA, XACOB KTM 04:29'820
• FAJA BELTRAN, MELCIOR HUSQVARNA 08:30'390
• GARCIA SANCHEZ, MIQUEL GAS-GAS 08:50'330
• LEON SOLE, XAVIER GAS-GAS 12:03'380
• JOU ZUERAS, JOAN GAS-GAS 13:25'480

JUNIOR OPEN
 

• GARCIA RUIZ, ALVARO SUZUKI 01:27:06'20
• SALSENCH CONSTANCIO, HUSQVARNA 14:07'870
• INGLES GIBERT, OT HUSQVARNA 15:48'790
• PUJADAS PEREZ, FERRAN GAS-GAS 46:56'510
• ADRIA OLIVERAS, DAVID SHERCO 59:34'280
• RICO RODRIGUEZ, GAS-GAS 01:05:27'9

SUB 21
 

• ROMAN SERRANO, MARIO KTM 01:14:50'87
• RALLO GENOVER, JOSEP KTM 16:31'400
• PUJADAS PEREZ, FERRAN GAS-GAS 59:11'840

JUNIOR TROFEO
 

• QUER MOLGO, RAMON KTM 56:26'700
• VILA LORENZO, ROGER HUSQVARNA 06:08'320
• VIÑAS PEDROLA, ORIOL YAMAHA 18:14'870
• SANGRA LLUCH, SERGI KTM 25:54'670
• PUIG TORRES, FERRAN TM 35:38'420
• GEEBELEN SUREDA, OSCAR GAS-GAS 51:38'190

SENIOR B 2T
 

• ARDEVOL CABRERA, HUSQVARNA 52:10'970
• LEON SOLE, SERGIO GAS-GAS 01:26'710
• SOLDEVILLA GONZALEZ, KTM 04:14'920

SENIOR B 4T
 

• BRUGUES PEROTTI, YANNICK SUZUKI 55:45'640
• GIMENO GARCIA, ANTONIO APRILIA 00:17'470
• SAIZ COZ, SERGIO BETA 04:46'390

SENIOR C 2T
 

• GARCIA ALONSO, ALBERT KTM 01:00:55'39
• MORENO ANDRADES, JORGE KTM 02:14'930
• BATALLA ALONSO, JOSE SUZUKI 13:49'160

SENIOR C 4T
 

• VALERO RAMOS, ANTONIO KTM 01:07:23'69
• TOR ARMENGOL, ESTEVE HONDA 02:20'970
• CASTEJON MARMAÑA, HUSQVARNA 02:45'750

MASTER
 

• IZQUIERDO IZQUIERDO, JOSE YAMAHA 01:14:39'87
• IZQUIERDO IZQUIERDO, YAMAHA 01:27'400
• MONTORNES DALMAU, HONDA 06:41'760

FÉMINAS
 

• PALAU PERIS, HUMI KTM 01:47:35'30
• ROMERO FONT, ROSA KTM 05:39'590
• BARO RIUS, SILVIA SUZUKI 12:40'130
• GOMEZ PERA, ROSA KTM 01:05:02'9

fuente: endureando.com

Joan Barreda ha conseguido la tercera posición final, en una prueba marcada por aspectos extra-deportivos motivados por un reclamación previa al inicio de la carrera interpuesta por un equipo rival contra el piloto de la Suzuki RMX 450Z.

Debido a éste hecho, Barreda ha debido salir en última posición, con tres minutos de penalización, tras todos los pilotos del nacional y también los del Campeonato Andaluz. En una carrera de remontada continua, Joan ha conseguido llegar hasta la tercera posición final, lo que le permite conseguir el subcampeonato de España de la especialidad, y a Suzuki colocar a la novedosa RMX 450Z como primera 450 clasificada.

Joan Barreda: "Quiero felicitar a Oriol Mena por el Campeonato conseguido, ha pilotado a un gran nivel y se lo merece. Llevo pilotando de forma prácticamente profesional desde que tenía 10 años, y la verdad es que nunca en mi carrera había vivido una situación tan desagradable como la de hoy."

El equipo KTM/Husaberg España ha puesto una reclamación contra nosotros previa al comienzo de la carrera, pidiendo incluso mi descalificación antes de empezar, basándose en un aspecto del reglamento de la prueba tan insignificante como un retraso a la hora de sacar la moto del parque cerrado en el reagrupamiento previo a la carrera. Finalmente me han obligado a salir tres minutos más tarde y detrás de todos los pilotos y sólo he podido remontar hasta el tercer puesto. Los embotellamientos en las zonas complicadas eran terribles, por lo que lamento haber tenido que pasar a otros pilotos de forma un poco agresiva y les pido disculpas si he molestado a alguien.

Mi forma de ver el deporte hace que no comparta éste tipo de "estrategias" basadas en la vigilancia continua a lo que hacen otros pilotos por si les "pillas" en cualquier chorrada para reclamar. Supongo que serán debidas a motivos comerciales, pero por lo que me comenta la gente del enduro en España, es práctica habitual de ése equipo este tipo de maniobras cuando se acercan las últimas citas de cada Campeonato, y en éste me ha tocado a mí sufrirlo.

Creo que sus pilotos son grandes personas y tienen un nivel altísimo y no necesitan de éstas acciones para conseguir buenos resultados. No creo que esto hechos contribuyan a mejorar la imagen que el enduro debe transmitir a los aficionados.

Al final hemos conseguido un buen Subcampeonato de España y he realizado una intensa pre-temporada, sin lesiones, y con la Suzuki RMX450Z lista para comenzar en el Enduro."

Fuente: motorcanario.com

^{Ya esta aqui la quinta entrega de la revista digital enduropro:}

Este mes probamos la KTM 125 EXC, la Yamaha WR125R, la Yamaha YZ 250 y el funcionamiento del embrague automático Rekluse en una KTM 250 EXC ’09.

También entrevistamos a cuatro pilotazos de lujo: Cyril Despres, David Knight, Christophe Nambotin y Mario Román.

Si lo tuyo es la competición, en este número te vas a hartar: previa del Campeonato de España de Enduro, segunda carrera del Campeonato de España de Cross-Country, Bassella Race 1, las extremas Hell’s Gate y Tough One, mundial Indoor…

Además, cursillo de motocross con Jonathan Barragán, aventura en Sacromonte off-road, los consejos de Óscar Vidal, noticias, shopping, novedades, precios y ¡mucho más!

Ya puedes ver la revista en versión on-line

A la espera de su actuación en la tercera y última prueba del Campeonato España de Cross Country, que se celebra en Villarrasa (Huelva) este fin de semana, el segoviano David Cordobés va progresando y adaptándose a su nueva moto Husqvarna. El piloto del Segoextrem comenzó su andadura en esta competición participando en Castellolí (Barcelona), el 24 de enero, consiguiendo acabar trigésimo quinto. Cordobés, acostumbrado al enduro, intentó adaptarse como pudo a un circuito prácticamente entero de motocrós, por lo que su actuación fue bastante meritoria. En cuanto a la segunda cita del Campeonato de España, que se celebró en Guadalajara el 21 de febrero, el segoviano realizó un gran papel encontrándose más cómodo sobre su Husqvarna, y demostrando su valía. De esta manera, obteniendo un gran resultado tanto en la general como en la parcial en Senior B, con una excelente decimoquinta posición que le dará fuerzas de cara a este fin de semana en Villarrasa.

Fuente: eladelantado.com

Características generales

Más información

La moto esta nueva, solo tiene 3000 kilometros, la vendo porque compre una 250cc y no puedo mantener las dos, tiene un escape metrakit topower de carbono nuevo, lo demás esta de serie. La moto esta en perfecto estado, yo soy mecánico, y la tengo niquelada y muy guapa decorada. Esta todavía en garantía de fabrica. Tlf: 667803280 Msn: enduroymotocross@hotmail.com Precio negociable

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Poca gente lo conoce porque las pruebas suelen celebrarse lejos de nuestro pais. Un campeonato, el Europeo de Enduro, casi reservado a pilotos centroeuropeos y de Europa del Este, bajo el paragüas de una federación, la Unión Europea de Motociclismo (UEM), creada hace poco más de 14 años y que apoya a las federaciones y clubes más modestos.

Desde la caída del “telón de acero” en 1989, Europa se convirtió en un continente con las puertas abiertas y un 75% más de paises dentro de su frontera histórica. Este fue el momento del nacimiento de la Union Europea de Motociclismo y, aunque esta joven federación como tal nació en 1996, su actividad desde entonces ha sido y es impresionante, ya que como socio activo de la FIM acoge al 50% de los paises que la componen y organiza el 80% de las competiciones que ésta organiza.

Recorridos muy endureros donde casi siempre el barro y el agua condicionan la dificultad de la carrera

Cuatro grandes premios dobles y 8 categorías conforman el Campeonato Europeo de Enduro. E1, E1 Junior, E2, E2 Junior, E3, E3 Junior y Veteranos y Féminas. Así mismo la UEM creó en 2004 el Trofeo de 50cc que se corre parejo al campeonato y la Copa Europea de Enduro Indoor Junior, reservada para los sub-23. También con carácter anual se disputa el Trofeo de Naciones y Clubes UEM, y que este pasado 2009 se adjudicó Italia en categoría Trofeo y Francia en Trofeo Junior.

Muchos pilotos presentes en el Europeo de Enduro que finaliza con una prueba de 3 días en Portugal

Pilotos asiduos de la talla de Marc Bourgeois (Husqvarna), Jordan Curvalle (Sherco), Yannick Bossi (Gas Gas), Stefan Svitko (KTM), Ludivine Puy (Gas Gas), gran cantidad de portugueses que no suelen correr en su totalidad el Mundial de Enduro están presentes en el Europeo como son Sandro Marcos (Yamaha), Paulo Felicia (KTM) Helder Rodrigues (Yamaha) o Gonçalo Reis (KTM).

Este año el Europeo de Enduro cuenta con cuatro pruebas dobles que comienzan en mayo y finalizan en Portugal en una dura carrera de tres días en el mes de septiembre. Es totalmente compatible con el Mundial de Enduro y con el Nacional de Enduro, ya que sus fechas no coinciden con las de los anteriores campeonatos.

Calendario Campeonato Europeo de Enduro 2010:

• Boussac (Francia) – 1 y 2 de mayo 2010
• Kielce (Polonia) – 26 y 27 de junio 2010
• Val di Nizza (Italia) - 17 y 18 de julio 2010
• Oliveira do Hospital (Portugal) - 10, 11 y 12 de septiembre 2010

Texto y fotos: Befurious, Martin Pichl & Dirty Worx