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EL CIRCUITO

La sección de Ponts del Moto Club Segre afronta un nuevo reto para el día 30 de mayo, la segunda prueba del Campeonato de España de Motocross en las categorías de Sub-19, Promesas y Féminas.

Esta será la primera vez que el circuito El Bosquet acoja una prueba del nacional de esta especialidad en los cerca de 15 años de existencia de estas instalaciones municipales, que se cada año se realizan diferentes mejoras para de que sea uno de los mejores circuitos, junto con el de Lleida, de las Terres de Lleida.

La pista tiene una longitud de 1.450 metros, es de terreno duro y con muchos desniveles, propios del terreno y con riego por aspersión. Dispone de un amplio paddock con luz y agua. También dispone de servicio de bar, enfermería y cronometraje. Ahora, con motivo de esta prueba del campeonato de España, pondrá en servicio un nuevo espacio para lavar las motos de los pilotos y una zona de mecánicos junto al circuito. Asimismo, se ha ampliado la zona de lavabos y duchas, separando los de los hombres y el de las mujeres. En cuanto a las novedades realizadas en el circuito, se ha mejorado la anchura en gran parte del trazado y se han incluido algunos saltos.

Se espera que durante el próximo fin de semana el circuito reúna cerca de un centenar de pilotos de las clases, MX Sub-19, MX Promesas y Féminas, procedentes de todo el país. Dada la procedencia de estos participantes, el Moto Club Segre ha programado una sesión de entrenamientos libres, solo para los pilotos inscritos, para el sábado por la mañana, entre las 9:00 y las 14:00, ya que después se trabajará para adecuar la pista para las carreras del día siguiente.

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Saludos

Josep M. Pàmies
Comunicació Moto Club Segre

El Mundial de Motocross llega a Estados Unidos tras once años de ausencia. El escenario elegido es el mítico circuito de Glen Helen, en el que volveremos a vivir un duelo entre los pilotos que compiten en el AMA de motocross y los que lo hacen en el Mundial.

El Mundial de Motocross vuelve a Estados Unidos este fin de semana, al circuito de Glen Helen, uno de los más famosos del mundo, tras once años de ausencia en el país de las barras y las estrellas. En el trazado californiano podremos disfrutar del duelo entre los pilotos que corren el Mundial y los que disputan el AMA.

MX1

Antonio Cairoli tiene una nueva oportunidad para intentar demostrar que es el piloto más en forma del Mundial, así como que su 350 es capaz de derrotar a los yanquis en su casa. El italiano no estará solo con la tres y medio, Mike Alessi, segundo en la provisional de los Nationals USA, también saltará al circuito con la nueva KTM.

De los "europeos", habrá que estar igualmente atentos a Max Nagl, quien ya subió al podio en Bellpuig y que aspira a ganar con la KTM 450 oficial; y David Philippaerts, el italiano de Yamaha que fue campeón en 2008. Su compañero Ken De Dycker ya sabe lo que es correr en Estados Unidos este año, pues disputó la primera prueba del certamen americano la semana pasada.

En cuanto a los pilotos de Suzuki, Clement Desalle y Steve Ramon, intentarán remontar el vuelo en Glen Helen, tras un inicio de temporada muy irregular.

En lo que se refiere a los haituales del AMA motocross, aparte de Alessi, las miradas se centrarán en Ben Townley, campeón del Mundo en 2004 en MX2, así como en Sipes y Hughes.

MX2

Marvin Musquin, actual campeón y líder del certamen, intentará como mínimo mantener los 26 puntos de ventaja que tiene sobre el joven Ken Roczen, el cual busca graduarse en Estados Unidos. Habrá que prestar atención también a otro quinceañero, el piloto de KTM Herlings.

Algo más veteranos, pero igualmente favoritos, son los pilotos de Kawasaki Steven Frossard y Jeremy Van Horebeek, quienes podrían recibir el apoyo del equipoo Kawasaki Pro Circuit.

Para terminar con los mundialistas, destacar la presencia de Zach Osborne (el americano vuelve a casa), Shaun Simpson y Gautier Paulin.

En cuanto a los pilotos AMA, los favoritos son Tommy Searle, Anstie, Tickle y Davalos.

Fuente: motociclismo.es

Ante algo más de 2.500 espectadores, el piloto acrobático Edgar Torronteras se ha proclamado campeón del II Motocross Freestyle Internacional ‘Ciudad de Cehegín’, que se celebró en el centenario coso de la localidad, ante algo más de 2.500 espectadores.

Al catalán lo acompañaron en el podio Maikel Melero, que acabó en segunda posición, y el murciano Nicolás Ortuño, campeón de la pasada edición. Además, el piloto ceheginero Fernando Corbalán ‘El Polo’ se hizo con la prueba de Supercross Stars, tras una gran carrera; y el también local Bartolomé Sánchez ‘Bart’ se clasificó para la final de ésta.

Fuente: murcia.com

A casi 100 metros de altura, el piloto de motocross Robbie Maddison no solo supera los 85 metros de ancho del Canal de Corinto (Grecia), sino el escollo más importante: el miedo.
 

 “En los años 2007 y 2008 rompí tres veces el récord de salto de longitud, con una marca final de 107 metros (350 pies). En el Año Nuevo de 2009, en Las Vegas salto hasta la parte superior de una réplica del Arco del Triunfo de 30 metros de altura y volví a bajar del monumento con otro vertiginoso salto”. Este último año, las fotos de su salto sobre el Tmesis en el famoso puente Tower Bridge dieron la vuelta al mundo.

 El salto sobre el Canal de Corinto, construido en 1893, ha sido objetivo de varios pilotos de motocross, pero hemos tenido que esperar al australiano para verlo convertirlo en realidad. El jueves por la mañana puso su Honda de 500 cc a 125 km/h sobre un trayecto de aceleración lleno de recodos que pasaba por delante de una piscina, a lo largo de un campo de fútbol y de algunos gallineros. Desde una rampa se catapultó sobre este canal de 80 metros de profundidad para terminar con una recepción segura sobre la rampa de aterrizaje situada a 85 metros de distancia, al otro lado del canal. El punto ms alto alcanzado superó los 95 metros!

VIDEO:

Fuente: freestylemania.org

Hasta ahora tan sólo algunas pequeñas marcas se habían lanzado a producir motos eléctricas de campo. Ahora la KTM ha desvelado que está desarrollando un modelo «off-road» de estas características capaz de competir al más alto nivel, sin ruido ni contaminación. Podría estar en el mercado dentro de dos años.

Tal y como están las cosas con el medio ambiente a todo el mundo le toca mirar introspectivamente y dilucidar qué puede aportar para la protección del planeta. En KTM, que siempre se ha comprometido con el uso responsable de la motocicleta en el campo, se han planteado cambiar radicalmente de estrategia desarrollando una moto off-road eléctrica.

Aunque las fotos parecen oficiales, de momento no podemos confirmar demasiados detalles técnicos. Con el objetivo de que la máquina sea competitiva, por lo menos en motocross, las baterías de iones de litio duran a máximo rendimiento –y a día de hoy- aproximadamente 40 minutos. Lo bueno es que en tan sólo una hora de carga la pila vuelve a estar «ready to race». El conjunto motor-batería tiene un peso de aproximadamente 17 kilos una cifra que supone menos de la mitad de lo que pesa actualmente un motor compacto con su escape y demás componentes, y a lo que hay que añadir la ventaja de que no tiene depósito. Será muy ligera, 90 kg, y podría alcanzar los 35 CV de potencia.

Con la ayuda del gobierno austriaco, que subvenciona el proyecto, KTM espera tener lista para su comercialización esta moto «cero emisiones» para finales de 2010. Harald Plöckinger, responsable del desarrollo, afirma que con la moto eléctrica «se podrá hacer enduro cerca de las ciudades sin que esto suponga un problema para los vecinos», además, se espera, según dice, «que el precio sea similar al de las motos de gasolina actuales pero podría recibir descuentos por parte de los gobiernos por tratarse de un vehículo ecológico», por lo que, sin duda, podría ser la solución al problema de este perseguido deporte en muchos países europeos.

fuente: motociclismo.es

Características generales

Más información

La moto esta nueva, solo tiene 3000 kilometros, la vendo porque compre una 250cc y no puedo mantener las dos, tiene un escape metrakit topower de carbono nuevo, lo demás esta de serie. La moto esta en perfecto estado, yo soy mecánico, y la tengo niquelada y muy guapa decorada. Esta todavía en garantía de fabrica. Tlf: 667803280 Msn: enduroymotocross@hotmail.com Precio negociable

Contactar

Jonathan Barragán (Kawasaki) estuvo disputando la novena edición del certamen Internacional MX1 de Valence (Francia). Con la mirada puesta hacia la primera prueba del mundial, que se celebra en Sevlievo (Bulgaria), el piloto y todo su equipo han seguido ultimando todo tipo de detalles técnicos en la adaptación a su nueva montura.

Los 4′9 Km de recorrido que conforman el trazado francés, fueron testigos del gran espectáculo ofrecido por los quince pilotos, surgidos de las dos selectivas mangas, en las que ninguno de los participantes quiso dar su brazo a torcer. Dos campeones mundiales de la categoría reina del Motocross, Antonio Cariolli y Marvin Musquin, han acompañado a Jonathan Barragán en una de las primeras apariciones de la temporada. Tras haber quedado segundo en la primera manga, y sexto en la segunda, el piloto AMV tuvo una caída en la salida de la tercera, lo cual le impidió seguir con claras opciones al podio. Al final, Barragán fue sexto en la general, mientras sigue sumando kilómetros con su nueva montura.

Jonathan Barragán: “Nos estamos adaptando muy bien con la nueva moto a pesar de que aun nos falta realizar mas carreras con ella. En cuanto a los entrenamientos creo que estamos realizando un muy buen trabajo. La próxima semana tenemos una cita del campeonato de España lo cual nos viene muy bien.

Luego tenemos tres carreras más, antes de encarar la primera prueba del mundial de la temporada que se celebra en Bulgaria. He mantenido un buen ritmo a lo largo de los dos días aunque la caída en la tercera manga me arruinó todas las opciones al podio. Debemos continuar sumando kilómetros”.

Fuente: redbull.es

Aqui os dejo el segundo pack de estos fantasticos fondos de pantalla, wallpapers de motocross y supercross, esta es la segunda parte, así que estaros atentos, que ire subiendo poco a poco mas fondos de pantalla guapos.

Para guardarte las fotos a tu pc, solo tienes que ir a la foto que te guste y abrirla en la galeria, luego pinchar boton derecho del raton encima de la foto y dar a guardar imagen como…

[Ver con Flash]

Calendario MX Elite 2010
28-02 Moto Club Talavera TALAVERA DE LA REINA (Toledo)
14-03 Moto Club Urso OSUNA (Sevilla)
28-03 Moto Club Enducross Abona SAN MIGUEL DE ABONA (Tenerife)
18-04 Moto Club Albaida ALBAIDA (Valencia)
23-05 Moto Club Alhama ALHAMA DE MURCIA (Murcia)
13-06 Moto Club Bañezano LA BAÑEZA (León)
19-09 Moto Club Las Arenas MALPARTIDA DE CÁCERES (Cáceres)
24-10 Moto Club Talavera TALAVERA DE LA REINA (Toledo)

Calendario MX2 2010
28-02 Moto Club Talavera TALAVERA DE LA REINA (Toledo)
18-04 Moto Club Albaida ALBAIDA (Valencia)
13-06 Moto Club Bañezano LA BAÑEZA (León)
03-10 F.C.M. CASTELLOLÍ (Barcelona)
24-10 Moto Club Talavera TALAVERA DE LA REINA (Toledo)

Mundial Europeo MX1/MX3
4 de abril. Sevlievo, Bulgaria.
11 de abril. Fermo, Italia.
25 de abril. Valkenswaard, Holanda.
9 de mayo. Agueda, Portugal.
16 de mayo. Bellpuig, España.
30 de mayo. Newport, Reino Unido.
6 de junio. Saint Jean d´Angely, Francia.
20 de junio. Teutschenthal, Alemania.
4 de julio. Uddevalla, Suecia.
18 de julio. Kegums, Letonia.
1 de agosto. Lommel, Bélgica.
8 de agosto. Loket, República Checa.
22 de agosto. Canelinha, Brasil.
5 de septiembre. Lierop, Holanda.
12 de septiembre. Mantova, Italia.

Féminas
4 de abril. Sevlievo, Bulgaria.
25 de abril. Valkenswaard, Holanda.
9 de mayo. Agueda, Portugal.
6 de junio. Saint Jean d´Angely, Francia.
8 de agosto. Loket, República Checa.
12 de septiembre. Mantova, Italia.

Veteranos
11 de abril. Fermo, Italia.
30 de mayo. Newport, Reino Unido.
20 de junio. Teutschenthal, Alemania.
18 de julio. Kegums, Letonia.
1 de agosto. Lommel, Bélgica.
5 de septiembre. Lierop, Holanda.

MX3
11 de abril. Castelnau de Levis, Francia.
18 de abril. Cortelha, Portugal.
2 de mayo. La Rioja, Argentina.
9 de mayo. Laguna Caren, México.
23 de mayo. Troyan, Reino Unido.
30 de mayo. Kozani, Grecia.
13 de junio. Holice, República Checa.
20 de junio. Senkvice, Eslovaquia.
4 de julio. Faenza, Italia.
11 de julio. Orehova Vas, Eslovenia.
1 de agosto. Schwedt, Alemania.
22 de agosto. Vantaa, Finlandia.
29 de agosto. Randers, Dinamarca.
5 de septiembre. Ginebra, Suiza.
19 de septiembre. Hereford, Reino Unido.

Junior
22 de agosto. Dardon Gueugnon, Francia.

Mundial Americano Supercross
9 de enero. Anaheim, California.
16 de enero. Phoenix, Arizona.
23 de enero. Anaheim, California.
30 de enero. San Francisco, California.
6 de febrero. San Diego, California.
13 de febrero. Anaheim, California.
20 de febrero. Indianapolis, Indiana.
27 de febrero. Atlanta, Georgia.
6 de marzo. Daytona, Florida.
13 de marzo. Toronto, Ontario.
20 de marzo. Arlington, Texas.
27 de marzo. Jacksonville, Florida.
10 de abril. Houston, Texas.
17 de abril. St. Louis, Missouri.
24 de abril. Seattle, Washington.
1 de mayo. Salt Lake City, Utah.
8 de mayo. Las Vegas, Nevada.

Motocross de las Naciones
26 de septiembre. Denver, Colorado.

Freestyle
13 y 14 de febrero. Berlín, Alemania.
13 y 14 de marzo. Vilna, Lituania.
23 y 24 de abril. Basilea, Suiza.
8 y 9 de mayo. Estambul, Turquía.
15 y 16 de mayo. Sanliurfa, Turquía.
28 y 29 de mayo. España, ciudad por determinar.
10 de septiembre. Colonia, Alemania.
23 y 24 de octubre. Riga, Letonia.
19 y 20 de noviembre. Zagreb, Croacia.
Por determinar. Austria.
11 de diciembre. Brasil.

Calendario Nacional de Enduro 2010:
A Peroxa (Orense) – 19, 20 y 21 de marzo – (Dos días)
El Segre-Ponts (Lérida) – 26, 27 y 28 de marzo – (Dos días)
Lalín (Pontevedra) – 24 y 25 de abril
Requena (Valencia) – fecha por confirmar
Palomares (Almería) – fecha por confirmar
Guadalajara (Guadalajara) – fecha por confirmar

Mudial Enduro
10 y 11 de abril. Valverde del Camino, Huelva.
17 y 18 de abril. Fafe, Portugal.
22 y 23 de mayo. Rovetta, Italia.
12 y 13 de junio. Kwidzyn, Polonia.
19 y 20 de junio. Puchov, Eslovaquia.
28 y 29 de agosto. Serres, Grecia.
4 y 5 de septiembre. Fethiye, Turquía.
25 y 26 de septiembre. Noiretable, Francia.

Copa del Mundo Indoor
31 de octubre de 2009. Sheffield, Reino Unido.
5 de diciembre de 2009. Génova, Italia.
9 de enero. Vigo, España.
30 de enero. Madrid, España.

Raids
28 de marzo al 2 de abril. Abu Dhabi Desert Challenge. Unión de Emiratos Árabes.
21 de abril al 1 mayo. Rally de Tunisie. Túnez.
27 de mayo al 1 de junio. Sardegna Rally Race. Cerdeña.
2 al 10 de octubre. Rallye des Pharaons. Egipto.
1 al 7 de noviembre. Rallye du maroc. Marruecos.

Campeonato de España de Cross-Country
24 de enero. Castellolí, Barcelona.
21 de febrero. Guadalajara.
7 de marzo. Villarrasa, Huelva.

Trial Indoor
23 de enero. Marsella, Francia.
5 de febrero. Niza, Francia.
7 de febrero. Barcelona, España.
14 de febrero. La Coruña, España.
13 de marzo. Madrid, España.
20 de marzo. Valparaiso, Chile.
27 de marzo. Palma de Mallorca, España.

Trial Outdoor
11 de abril. Baiona, España.
17 y 18 de abril. Paços de Ferreira, Portugal.
5 y 6 de junio. Motegi, Japón.
26 y 27 de junio. Fort William, Reino Unido.
11 de julio. St. Michel de Maurienne, Francia.
18 de julio. Baldasserona, San Marino.
25 de julio. Foppolo, Italia.
5 de septiembre. Kramolin, República Checa.
Trial de las Naciones.
Myslenice, Polonia.

Mudial Supermotard
2 de mayo. Italia, lugar por determinar.
23 de mayo. Salou, España.
13 de junio. Villars Sous Scot, Francia.
11 de julio. Lausitz, Alemania.
25 de julio. Andorra.
19 de septiembre. Bilstain, Bélgica.
3 de octubre. Pleven, Bulgaria.
Supermotard de las Naciones
10 de octubre. Cahors, Francia.

Campeonato de España de Quadcross
2 de mayo. Carballo, La Coruña.
27 de junio. Zuera, Zaragoza.
12 de septiembre. Por confirmar.
24 de octubre. Albaida, Valencia.

Mundial Moto GP 2010:
11 de abril: Qatar Doha / Losail
25 de abril: Japón Motegi
2 de mayo: España Jerez de la Frontera
16 de mayo: Francia Le Mans
30 de mayo: Italia Mugello
6 de junio: Gran Bretaña Silverstone
26 de junio: Holanda Assen
4 de julio: Catalunya Catalunya
18 de julio: Alemania Sachsenring
25 de julio: Estados Unidos Laguna Seca
15 de agosto: República Checa Brno
29 de agosto: de Indianápolis Indianápolis
12 de septiembre: San Marino Misano
19 de septiembre: Hungría Balatonring
10 de octubre: Malasia Sepang
17 de octubre: Australia Phillip Island
31 de octubre: Portugal Estoril
7 de noviembre: Valencia Ricardo Tormo

CEV Buckler 2010
18 de abril. Circuit de Catalunya.
9 de mayo. Circuito de Albacete.
13 de junio. Circuito de Jerez.
12 de septiembre. Circuito de Albacete.
3 de octubre. Motorland de Aragón.
14 de noviembre. Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo.
21 de noviembre. Circuito de Jerez.

Kawasaki Ninja Cup
18 de abril. Circuit de Catalunya.
13 de junio. Circuito de Jerez.
12 de septiembre. Circuito de Albacete.
3 de octubre. Motorland Aragón.
14 de noviembre. Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo.

Campeonato Mediterráneo de Velocidad
20 de junio. Circuit de Catalunya.
18 de julio. Parcmotor de Castellolí.
5 de septiembre. Circuito de Alcarrás.
17 de octubre. Circuito de Albacete.
28 de noviembre. Circuit de la Comunitat Valenciana

Fuente: www.endureando.com

Llegó el momento de la puesta en escena de la mejor acción del motocross en España. Nace la renovada configuración de la categoría MX Élite que tendrá su primer encuentro en Talavera de la Reina, Toledo. Los mejores pilotos nacionales disputando dos intensas mangas de 30 minutos + 2 vueltas en el considerado trazado talaverano como la catedral del cross en nuestro país. Y es que en el Cerro Negro se han escrito inolvidables jornadas y se seguirán haciendo este fin de semana. Un recorrido único alabado por sus saltos, su trazado natural, sus fuertes subidas y bajadas… Circuito de referencia mundialista que se encontrará con la Élite en 2010 en dos ocasiones, justo para el inicio y el final de la temporada. Motocross de calidad se sigue escribiendo con T de Talavera.

Mucho trabajo el que tiene que realizar el Motoclub Talavera para batallar contra unas adversas condiciones meteorológicas que, como en toda España, están dejando mucha lluvia. El Cerro Negro ha sufrido las inclemencias del agua que cae en tormenta y sus huellas se sienten pero el domingo la Élite encontrará un circuito mimado al máximo. Pero si el inicio ya marca una tensión previa, con tintes de emotividad, no menos lo será cuando a las 11 de la mañana, por vez primera comience en Intereconomía TV la emisión en directo de esta prueba. Cita para la historia de una modalidad como el motocross MX Élite que crece para ser referente mediático y televisivo. Cuatro horas ininterrumpidas, pues también las mangas de MX2 la clase sub 23 que correrán en Talavera, serán emitidas. El Campeón 2009 MX Élite, Carlos Campano, el Subcampeón Alvaro Lozano, el tercero, Jonathan Barragán y el resto de los más de 40 inscritos batallarán por la mejor posición, teniendo además el ganador, los trofeos y premio en metálico, pero también los primeros puntos para Trofeo Mercedes Benz Vito MX Élite Award modalidad que premiará al final de año al que gané más mangas. Y no olvidemos los jóvenes teloneros de súper lujo, los chicos de MX2. Inicio también de año para las motos de potencia media, con Oliva, Cros, Martínez y el mundialista Butrón, como candidatos al triunfo final entre los más de 50 pilotos. En Talavera el público podrá pasarlo bien con la acción crossera en directo pero también probando el motocross simulado con las videoconsolas instaladas para probar el videojuego oficial MX vs ATVTM: REFLEX de THQ ofrece movilidad del piloto y moto y varía las condiciones del circuito al pasar las vueltas

Fuente: motosonline.net

Durante un momento me había parecido que esta carrera pertenecía a la ronda norteamericana del Mundial de 500 cc de 1985, pero al ir a buscar datos a la web de MotoGP me he dado cuenta de que en 1985 el mundial no corrió en Laguna Seca, de hecho no hubo ni carrera en USA. La carrera corresponde al campeonato AMA de 500 cc de 1985. Pero por desgracia los datos de ese campeonato parece que se los ha tragado la tierra, ya que ni en Internet hay datos sobre la misma. Solo este documento sobre las carreras AMA 500 de 1985, un trozo de historia en vídeo.

La verdad es que el documento es excepcional, porque no es fácil ver en la misma pista a dos monstruos de la talla de Kenny Roberts y Randy Mamola sobre las monstruosas 500 cc de 2T y corriendo en Laguna Seca. Kenny en ese momento ya había conseguido sus tres campeonatos mundiales de 500, los dos AMA y las dos victorias en la Daytona 200. Por su parte Randy Mamola ya había conseguido tres de sus cuatro sub-campeonatos en el Mundial de 500cc. Sobre Randy Mamola cuenta la leyenda que si se hubiese dedicado a correr en lugar de hacer acrobacias con la moto habría conseguido ganar alguno de esos cuatro campeonatos Mundiales de 500, pero sin duda yo prefiero el espectáculo del californiano a los pilotos perfectos y “sosos” que ganan mundiales por su efectividad. Quizá por eso me hice seguidor de Kevin Schwantz en lugar de Wayne Rainey.

Como curiosidad los comentarios de los vídeos están realizados en japonés (o eso me lo parece a mi) pero las entrevistas a los pilotos están en el inglés californiano de ambos pilotos. En la primera Kenny comenta que el mayor problema que se ha encontrado al volver a competir en una carrera de 500 cc no es la técnica, si no la preparación física. Comenta que una carrera de 200 km es muy cansada y él parece que anda ya un poco justo de forma física. Hay que recordar que Roberts se retiró en 1983 tras disputar el campeonato con Freddie Spencer en la que muchos catalogan como la mejor temporada de Mundial tras la de 1967 que vivió unos apasionantes duelos entre Mike Hailwood y Giacomo Agostini.

A continuación podéis ver la segunda manga de esta competición. ¿Quién ganará?

Y el ganador es Randy Mamola, que en esta segunda manga ha optado por utilizar un neumático igual que el de la primera y a pesar de tener dos dedos de la mano derecha fastidiados ha podido frenar y acelera más fuerte que Kenny Roberts. Por su parte Roberts había elegido para la segunda manga un compuesto más duro que le prometía mejores resultados en una pista 10º más caliente que en la primera manga, pero al final no ha podido seguir a Mamola porque se le ha roto el muelle del retorno de la palanca del cambio y el “Quick Shift” no le funcionaba.

Mamola comenta también que para la segunda manga han cambiado el desarrollo de la primera velocidad pasando de 128 km/h a 133 km/h. En esta época las motos de podían configurar mecánicamente al gusto del piloto, no como ahora que todo lo que hacen es conectarla al ordenador y retocar un poco la curva de potencia para que se adapte mejor al piloto o al circuito. De esta manera las carreras eran mucho más espectaculares y disputadas, solo tenéis que echar un vistazo a los caballitos que se marcan los pilotos en la recta de Laguna Seca o en el pequeño tramo recto que hay a continuación. Kenny Roberts comenta en un momento de la entrevista que sabe que si él se divierte pilotando los espectadores también lo harán, y que eso lo tiene siempre presente cuando sale a correr.

Si alguno de los que leéis Moto22 tiene algo más de información sobre esta carrera o el campeonato le agradecería que lo compartiera con nosotros. Mientras tanto nos tenemos que conformar con las pequeñas ventanitas al pasado de la competición que suponen estos vídeos.

Fuente: motos5.com

Los pilotos de fábrica de KTM en los EE. UU. se presentan en este video filmado en el estado de California.
Los pilotos oficiales de KTM en EE. UU. se presentan en este corto video filmado en California. Nate Kanney (GNCC), David Pearson (Hare & Hound) y Kurt Caselli (WORCS) por el FMF/KTM, y Brenden Ritzman (WORCS) por el RPM/KTM. También incluimos un video sobre el making off de las fotografías oficiales de la temporada en los Estados Unidos.

Fuente: dailymotos.com

Buenas noticias nos vuelven a llegar sobre las retransmisiones del mundo de la competición de dos ruedas. La RFME y DSM, promotor del Campeonato de España de MX Élite, han llegado a un acuerdo con el canal de televisión Intereconomía para retransmitir en directo las carreras en directo. Incluso se emitirán las mangas de MX2 que coincidan en la misma jornada.

Serán mas de cuatro horas de emisión los domingos, desde las 11 de la mañana hasta aproximadamente las 14:30 de la tarde, que terminará la última serie. Además también se podrá seguir toda la actualidad del campeonato por Intereconomía Radio, la web de Intereconomía y el periódico La Gaceta.

Por fin un canal ha apostado fuerte por un Campeonato de España que emitirá al completo y sin interrupciones. Podremos asistir a la primera retransmisión el 28 de febrero en el arranque de la temporada en Talavera de la Reina. Allí seguro que nos esperarán dos mangas llenas de emoción.

Fuente: motos5.com

Como sabéis este fin de semana se presentaba en Mantova (Italia) el equipo Red Bull KTM de Motocross para 2010, que intentará el asalto al Mundial de MX1 y de MX2 y donde militarán tres vigentes campeones del mundo y dos subcampeones.

Mucho talento y revolucionarias monturas es lo que nos trae el equipo Factory de KTM para 2010. Algo que Pit Beirer ha estado amasando durante estos tres últimos años, a lo que se une la incorporación de Antonio Cairoli y la revolucionaria presentación en competición de la esperada KTM SX 350-F.

En MX1, solo de ver los nombres de los miembros del equipo ya asusta. Éste contará con pilotos de la talla de Antonio Cairoli, del flamante subcampeón mundial de MX1 Max Nagl y otro subcampeón, en este caso de MX2 y que se mueve a la categoría grande, el portugués Rui Gonçalves.

En lo que respecta a MX2 el campeón mundial de la categoría, el francés Marvin Musquin defenderá el título y será el primer espada del equipo arropado por el escocés Shaun Simpson y el joven piloto de 15 años Jeffrey Herlings, al que Beirer y Everts consideran como un diamante en bruto y un talento que dará mucho de que hablar en el futuro. El equipo se verá reforzado en la categoría de mujeres con la presencia de otra campeona del mundo de MX 2009, Steffi Laier.

Texto y fotos: Befurious & M. Jahn