A menos de un mes para el arranque oficial del Dakar Argentina Chile 2010, Pedro Peñate ultima su preparación física de cara a llegar en el mejor estado de forma posible al próximo 1 de enero, fecha de la ceremonia de salida desde Buenos Aires.

Este año la organización ha primado la igualdad mecánica, la seguridad y también la navegación en un recorrido que se prevé más exigente que el del pasado año.

Aunque en su segundo año en Sudamérica el Dakar conserva en esencia todos los ingredientes de la edición pasada, el organizador, Amaury Sport Organisation (ASO) ha querido potenciar introducir algunos cambios en su recorrido para hacerlo si no más duro, más selectivo todavía. Esta pasada semana se ha dado a conocer el recorrido pormenorizado de este Dakar Argentina Chile, prueba que tendrá alrededor de 8.600 kilómetros de recorrido de los que en torno a 5.200 serán de especial cronometrada.

Hay dos aspectos en los que ASO ha puesto especial empeño. Por un lado, para facilitar la cohabitación entre las motos y los coches, se ha establecido un recorrido paralelo, con un kilometraje más suave para los que van sobre dos ruedas. De esta manera se ha reforzado la seguridad en esta categoría, un aspecto que Pedro Peñate, piloto canario que participará por segunda ocasión consecutiva en el Dakar, ve de una forma muy positiva: “Da tranquilidad saber que puedes llevar tu ritmo, sin tener que ir apretando los dientes por el riesgo de que te alcancen los coches en la parte final. Eso a veces implica un desgaste muy grande y, otras, lleva a caerse”.

Por otro lado, la reducción al mínimo posible de los enlaces en las etapas más duras y decisivas de este Dakar. Sucederá con la tercera entre La Rioja y Fiambalá, la primera toma de contacto con el desierto en forma de 30 km de dunas blancas. Aquí el vivac estará en la misma meta, permitiendo a los pilotos vaciarse a lo largo de la etapa sin guardar fuerzas en el enlace final. Pero será en las etapas del Desierto de Atacama –de la seis a la nueve- cuando esa reducción de los enlaces se lleve al extremo, haciendo coincidir la meta con la zona de asistencia y descanso y, a su vez, con la salida del día siguiente. “Creo que es fantástico –apunta a este respecto el piloto del equipo Valsebike Canarias-, sobre todo porque ahorras fuerzas y mecánica. En ocasiones los enlaces se hacen durísimos en cuanto a resistencia psicológica y afrontar esas etapas cien por cien Dakar con esa ventaja es fenomenal”.

Como el pasado año, el piloto canario ha seguido un plan específico de preparación física que alcanza su cénit justo en este momento, a un mes vista del arranque del Dakar. “La idea es llegar a tope unos diez días antes, recuperar en los días previos a la carrera y mantener el tono durante esas dos semanas. Para ello ahora mismo estamos trabajando la resistencia más que la potencia y, sobre todo, echando muchas horas encima de la moto, tres entre semana y seis los sábados y domingo”, concluye. Pedro Peñate, que pilotará una KTM EXC Raid 540 en este Dakar Argentina Chile 2010, contará con el patrocinio del Centro Comercial El Muelle, Valsebike, Cepsa Moto, Islas Canarias, Centro Comercial Las Rotondas, Cetelem, Seur, Cabildo de Gran Canaria, Deportecanario.com, Naviera Armas, los ayuntamientos de Telde y Valsequillo, KTM, Fox, Vadebicis, Televisión Canaria y Carvallo Producciones.

Fuente: motocompeticion.com

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